Пэн Советский патент 1948 года по МПК B62B13/04 

Предлагаемый пэн, в котором гибкий тяговый орган служит для затяжки бревен при их транспортировке, в отличие от известных имеет тяговый орган, связанный с храповой рейкой, расположенной в продольных направляющих пэна и взаимодействующей с подпружиненными собачками, монтированными на пэне. Такая конструкция исключает ослабление затяжки бревен при набегании пэна на трактор или иной механический двигатель.

На фиг. 1 схематично изображен вид сбоку нагруженного пэна, фиг. 2- вид его в плане, фиг. 3 - стопорное устройство, фиг. 4 и 5 - замок для крепления тягового троса в двух проекциях.

Предлагаемый пэн представляет собой железный лист J с загнутыми козырьками 2 к 3. На несущей поверхности пэна J смонтирован конник 4 с гребенкой 5, на которую нагружаются бревна 6. Передняя часть козырька 2 имеет продолговатое отверстие 7 для пропуска тягового троса или цепи 8, охватывающей пучок бревен.

В месте изгиба козырька 2 на пэне 7 посредством планки 9 и кольца 7О смонтировано дышло 77. Последнее имеет некоторый люфт в рабочем положении и может быть откинуто в нерабочее положение, как указано пунктиром на фиг. 1. Передний конец дышла 77 снабжен шарнирным продолговатым кольцол 72, надеваемым на прицепное устройство 73 трактора таким образом, чтобы на тяговых участках пути кольцо 72 находилось в нейтральном положении по отношению к прицепному устройству 73 и не принимало участия в работе.

В продольных направляющих на поверхности пэна 7 смонтировано стопорное устройство 22, заключающее в себе храповую рейку 74 (фиг. 3), взаимодействующую с подпружиненными собачками 75. Храповая рейка 74 посредством плеча 76 тяги и замка 77 (фиг. 4, 5) соединяется с тяговым тросом 8. Замок 77 имеет два взаимно перпендикулярно направленные отверстия, из которых отверстие 78 служит для надевания на плечо 76, а раскрывающееся отверстие 79 -для сжатия тягового троса 8. Свободный конец троса 8 при помощи замка 20 прикрепляется к прицепному устройству 73 трактора.

461