Механизм для подъема и выдвигания колес в летающих лодках Советский патент 1924 года по МПК B64C25/10 

Предлагаемый механизм для подема а выдвигания колес в летающих лодлах представлен на чертеже, на котором фиг. 1 изображает его схематический вид спереди и фиг. 2. - вид сбоку.

Механизм состоит из рух изогнутых в точке В колесйых осей AD (фиг. 1). Точки перелома осей соединены шарнирно с двумя рычагами Д Ci ,фиг. 2 могущими поворачиваться поперечинами CjCi около неподвижных шарниров. При таком повороте стержней BiCi, точки В осей описывают дуги круга, прямые же части BD направляются муфтами Р, могущими поворачиваться около неподвижных шарниров Е. На части В осей надеты вторые муфты Q, прижатые к муфтам Р помощью резиновых амортизаторных шнуров. Скольжение осей вверх и подем колес достигается помощью стальных тросов, которые одними концами укреплены в точках и к осям, затем тросы перекинуты через ролики F и наматываются йа шкив L помощью рукоятки М. Обратное движение осей достигается тросами, закренлонными в точке г, перекинутыми черев ролики F и наматываемыми на тот же шкив L. При вращении шкива L вправо, как показано на чертеже стрелкой, все тросы передвигаются также по направлению стрелок, при чем подымающие трос-ы наматываются на барабан, а онускающие разматываются и; ось- логщим(ается. Прн обратном движешш барабана разматываются поднимающие тросы н наматываются онускающие, а ось опускается. Для остановки осей в крайних положениях верхнем и нижнем служат штыри G, вдвигаемые помощью пружин, не показанных на чертеже, в соответствующее отверстие в осях. Помощью ртосов S и двуплечего рычага Л, вращающегося около центра, штыри отжимаются, чем и освобождаются оси для нодема или спуска.

При посадке самолета на землю, когда оси закреплены штырями в своем нижнем положении, они составляют одно целое с муфтой Q я вместе с нею могут слегка приподниматься, скользя в муфтах Р и растягивая или сжимая амортизаторы, чем н достигается амортизация толчков при посадке на землю, или при взлете.

Предмет патента.

Механизм для подема и вьщвигання колес в летающих лодках, характеризующийся нрименением для каждого кшеса согнутой в точке В оси AD (фиг. 1) с поперечиной (фиг. 2), концы которой