Устройство для промывки подшипников качения Советский патент 1980 года по МПК B08B3/00 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПРОМЫВКИ ПОДШИПНИКОВ КАЧЕНИЯ

зубчатой передач. Вход промывочой жидкости в пространство между наружными и внутренними кольцами подипн-ика осуществляется не сплошным ольцевым потоком, а через отверсия, расположенные по окружности.

Цель изобретения - упрощение кон трукций и улучшение качества промыв- . ки подшипников.

Указанная цель достигается тем,. что в известном устройстве для чистки ПОДШИПНИКОВ потоком моющей . 10 среда под давлением, содержащем ванну, размещенную в ней кассету для подшипников, имеющую полый корпус с патрубком для подвода в полость моющей жидкости и привод вращения jj кассеты,корпус кассеты выполнен составным из двух параллельно расположенных и входящих один в другой дисков, один из которых имеет гнезда для подшипников, причем каждое .. гнездо имеет расположенный по его оси патрубок для отвода моющей, жидкости с вращателем в виде сегнерова колеса, а наружный диаметр кйждого гнезда равен наружному диаметру подшипника.25

Использование энергии вытекающей моющей среды (ее реактивной силы) для взаимоперемёщениядеталей подшйпнйкбв во время промывки позволяет отказаться от применения специального ЗО двигателя, трансмиссиии значительно упрощает конструкцию устройства. Устранение в устройстве трущихся i деталей и узлов, образующих мельчайшие загрязняющие частицы, пЪзволяет г уменьшить загрязнение моющей среды и тем самым улучшить качество очистки подшипников,

Моющая среда подается в пространство между наружным и внутренним кольцами подшипников сплошным КОЛЬ- 40 цевым потоком, а не через отверстия, распбл эясенные по окружности, что также , улучшает качество очистки,

Плотность установки подшйпников

в гнезде и вращателей во внутренние 5 кольца подшипников позволяет наиболее рационально использойать моющую среду, Удерживать вращатёлй внутренних кольцах и удерживать от проворота наружные кольца, ., ,-,

На фиг,1 изображен общий вид предложенного устройствас четвертичным разрезом; на фиг.2 - сечение А-А на фиг.1.

Устройство имеет кассету с разъем ным полым корпусом, состоящим из двух 55 параллельно расположенных И входящих один в другой дисков 1 и 2, соединенных, например, резьбовым соединением, В диске 2 выполнены гнезда 3, в кото724230

рые плотно устанавливаются наружным кольцом промываемые подшипники 4.

Диск 1 имеет патрубок 5, через который моющая среда под давлением подается в полость между дисками от механизма подачи моющей среды под давлением, например, от диафрагменного насоса (не показан) . Во внутренне кольцо каждого промывочного подшипника 4 плотно вставлен вращатель 6 в виде сегнерова колеса. Отработанная моющая среда стекает в ванну 7, из которой удалаеся через патрубок 8.

Вращатели, а также корпс кассеты могут быть изготовлены из пластмассы

Устройство работает следующим образом.

От механизма подачи моющей среды под давлением мающая среда подается через патрубок 5 в полость корпуса кассеты, из которой она выходит через подшипник 4 и полый в ращатель в виде сегнерова колеса б. Вращатель 6 приводится во вращение от реактивного действия вытекающей моющей среды, так что промывка подшипника 4 происходит при взаимоперемещении деталей подшипника. Наличие вращателя, использующего энергий) моющей среды, значительно упрощает конструкцию устройства для чистки подшипников.

Отсутствие трущихся (частицеобразующих) деталей и узлов в устройстве и подача моющей среды в каждый

подшипник сплошным кольцевым ПОТО-.

ком улучшает качество промывки и тем самым позволяет улучшить такие важные параметры подшипников, как долговечность, момент трения, вибрация, шумность и др.

Формула изобретения

Устройство для пррмывки.подшипников качения, включающее ванну, размещенную в ней кассету для подшипников, имеющую полый корпус с патрубком для подвода в полость моющей жидкости,отличающе.ес я тем, что, с целью повышения эффективности очистки, корпус кассеты имеет гнезда для подшипников, причем каждо гнездо имеет расположенный по оси патрубок для отбора моющей жидкости с вращателем в виде сегнерова колеса а наружными дийметр каждого гнезда равен наружному диаметру подшипника.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Патент ЧССР №102255, кл, 47 В 12, 1962.

2.Авторское свидетельство СССР №362652, кл. В 08 В 3/02, 1970, jyA5 x5b