Механизм передачи усилий в гидравлическом прессе для испытания труб на герметичность Советский патент 1980 года по МПК F16H25/24 B30B15/06 

с осевым б и радиальным 6i зазорами относительно силового винта 10 и с осевым зазором б2 относительно транспортной части 12 гайки, выполненным большим осевого зазора б между силовой частью 11 гайки и силовым винтом 10. Силовая 11 и транспортная часть 12 гайки установлены на тележке 16, в которой смонтирован привод перемещения 17, кинематически связанный с транспортной частью 12 гайки.

Работа механизма передачи усилий в гидравлическом прессе осуществляется следующим образом.

Испытываемая труба 18 подается на ось уплотнительных головок, 5 и 6 и цилиндрами холостого хода 9 зажимается между ними. Во время заполнения трубы водой транспортная часть 12 гайки приводится во вращение приводом перемещения 17 и перемещает силовую часть 11 гайки до упора в поперечину 2, жестко запирая трубу на прессе. Вращение от транспортной части 12 гайки на силовую часть 11 гайки передается щтифтами 13. По окончании заполнения трубы 1водой в ней создается испытательное давление. Распорное усилие, возникающее в трубе при испытании, воспринимается силовым винтом 10. При этом выбирается зазор б между силовым винтом 10 и силовой частью 11 гайки, и усилие передается на поперечину 2. На величину зазора б сжимаются тарельчатые пружины 15. Между

силовой 11 и транспортной 12 частями гайки остается зазор 62--б. После окончания испытания включается привод 17, транспортиая 12 и силовая И части гайки отводятся в исходное положение, при этом тарельчатые пружины 15 устанавливают силовую часть 11 гайки с первоначальным зазором б относительно силового винта 10. Использование описанного механизма передачи усилий в гидравлическом прессе дает возможность уменьщить габариты и вес как самого механизма, так и всего пресса в целом.

Формула изобретения

Механизм передачи усилий в гидравлическом прессе для испытания труб иа герметичность, содержащий силовой винт с гайкой, отличающийся тем, что, с целью уменьшения веса и габаритов, гайка выполнена из транспортной и силовой частей, соединенных штифтами и подпружииенными винтами, причем силовая часть установлена с осевым и радиальным зазорами относительно силового винта и с осевым зазором относительно транспортной части, превышающим по величине осевой зазор между силовой частью и силовым винтом.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 289944, кл. В ЗОВ 15/06, 1969.

tf