Устройство для автоматического регулирования момента впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания Советский патент 1948 года по МПК F02D1/02 

Изобретение предназначено для автоматического регулирования момента впрыска топлива в зависимости от числа оборотов двигателя внутреннего сгорания.

На чертеже изображена схема устройства.

В корпусе /, заполненном маслом, расположена крыльчатка 2, приводимая во вращение от кулачкового вала 4 топливного насоса. Крыльчатка выполнена подпружиненной в осевом направлении и соединена с валом 4 посредством спирального шлицевого соединения 5, 6.

Устройство действует следуЕощим образом.

Крыльчатка 2, вращаясь в масле, развивает осевое усилие в направлении стрелки А. Перемещаясь нод действием этого усилия вправо (по чертежу), крыльчатка 2 сжимать пружину 7 (через упорный подшипник 3) и проворачивать вал топливного насоса, скользя своимшлицем 5 по спиральной канавке 6 вала 4.

Таким образом достигается проворачивание вала насоса и тем самым регулирование опережения впрыска.

С увеличением числа оборотов осевое усилие, развиваемое крыльчаткой 2, увеличивается, что приводит к увеличению угла поворота вала 4 в направлении его вращения.

При уменьшении числа оборотов пружина 7 отжимает крыльчатку 2 в исходное положение и угол опережения уменьшается.

П р е д м е т и 3 о б р е т е и и я

Устройство для автоматического регулирования момента впрыска топлива в двигателях внутреннего сгорания, отличающееся тем, что, с целью поворота кулачкового вала топливного насоса, применена подпружиненная в осевом направлении крыльчатка, механически связанная с ведущим валом и вращающаяся в жидкости.