Устройство для выгрузки сыпучих и кусковых материалов из транспортных средств Советский патент 1980 года по МПК B65G67/28 

Изобретение относится к области погрузочно-разгруэочных работ, в частности к устройствам для выгрузки сыпучих и кусковых материалов из транспортных средств.

Известно устройство для выгрузки сыпучих и кусковых материалов из транспортных средств, содержащее самоходную тележку несущую отвальной конвейер, связанный с механизмами подъема и поворота, заборный рабочий орган, выполненный в виде замкнутого в вертикальной плоскости скребкового конвейера, огибающего направляющие звездочки, привод и опорный кронштейн заборного рабочего органа 1.

Конструкция рабочего органа известного устройства при разгрузке . транспортных -средств с различной шириной кузова требует многочисленных маневров.

Целью изобретения является повы(цение эффективности в работе.

Для этого устройство снабжено вертикальными стойками, шарнирно прикрепленными в средней части к упомянутому кронштейну, причем упомянутые звездочки закреплены на свободных концах стоек.

На фиг. 1 - предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 - заборный рабочий орган.

Устройство содержит самоходную тележку 1 с установленным на ней механизмом подъема 2 отвального конвейера 3, к станине которого присое10динен механизм 4 изменения угла наклона.

На станине конвейера 3 шарнирно закреплен заборный рабочий орган 5 при помощи оси 6, проходящей через

15 проушины треугольного кронштей21а 7.

С кронштейном 7 соединены .спаренные поворотные стойки 8, середины которых снабжены шарнирами 9, а на концам установлены направляющие

20 звездочки 10, огибаемае тяговыми цепями 11 с закрепленными между ними ковшами 12 и щетками 13.

Для возможности изменения длины заборной части рабочего органа при

25 неизменной длине тяговых цепей 11, стойки 8 с укрепленными по концам звездочкс№ш 10 выполнены таким образом, что в вертикальной плоскости тяговые цепи образуют равнобокую

30

трапецию, причем шарниры 9 расположены на средней линии трапеции,

Для осуществления поворота стоек 8 вокру шарниров 9, с целью изменения длины заборной части рабочего органа 5, в верхней части стоек 8 установлены косынки 14 с пазами 15, в которые входят в зацепление ролики 16, укрепленные на гайках 17. Гайки 17 находятся в зацеплении с ходовым винтом 18, снабженным левой и правой резьбой и приводимым :вр вращение механизмом привода 19, закрепленном на кронштейне 7. Косынки 14 с пазами 15, роликаки 16, гайками 17 и ходовым винтом 18 с приводом 19 образуют двусторонний кулисно-винтовой механизм.

Тяговые цепи 11 заборного рабочего органа 15 огибают приводные звездочки 20, которые смонтированы на одном валу со звездочкой 21, привбдимой во вращение цепной передачей 22 от шкива-звездочки 23. Шкивзвездочка 23, смонтированный на подшипниках на оси б, передачей 24 связан с приводным барабаном 25 отвального конвейера 3.

Для натяжения тяговых 11 и приводной 22 цепей, монтируются соответственно натяжные устройства 26 и 27.

Для предотвращения просыпания груза с верхней ветви заборного рабчего органа к верхним концам сго€эк

3шарнирно прикреплены поддоны 28, один из которых снабжен на.правляющими пазами 29, а .другой - четырьмя пальцами-роликами 30, входящими

в зацепление с пазами 29.

Устройство работает следующим образом.

При помо.ци самоходной тележки 1, механизма подъема 2 и механизма

4изменения угла наклона заборный рабочий орган 5 устанавливается над кузовом транспортного средства с грузом.

При этом нижняя ветвь заборного рабочего органа 5 устанавливается горизонтапьно. Далее, при помощи двустороннего кулисно-винтового механизма производится настройка длины заборной части рабочего органа

5в соответствии с шириной кузова транспортного средства. При этом, при вращении от привода 19 винта 18 находящиеся на нем гайки 17 симметрично сдвигаются, либо раздвигаются а закрепленные на гайках 17 ролики 16 воздействуют на наклонные пазы 1 косынок 14 и поворачивают спаренные стойки 8 в нужном направлении. Pcicположенные на стойках 8 звездочки

10 прокатываются по тяговым цепям 11.

Благодаря тому, что рабочий орган 5 в вертикальной плоскости выполнен в виде равнобокой трапеции, а шарниры 9 поворота стоек 8 расположены на ее средней линий звездочс ки 10 при зеркальном повороте стоек 8 совершают равные, но противоположно направленные перемещения, обеспечивая неизменную общую длину тяговых цепей 11 при изменении длины нижней ветви.

После настройки длины заборной части резьбового органа 5 производится включение отвального конвейера 3.

5От приводного барабана 25 отвального конвейера 3, передачей 24 через шкив-звездочку 23, цепную передачу 22 и звездочку 21 приводятся во вращение приводные

0 звездочки 20 тяговых цепей 11.

При движении тяговых цепей 11 скрепки-ков-ии зачерпывают сыпучий материал, поднимают его, и через поддоны 28 подают на разгрузку в

5 приемный лоток отвального конвейера 3, который укладывает сыпучий материал либо непосредственно в бунт, либо передает его на другие транспортирующие механизма.

Щетки 13, укрепленные на тяговой цепи 11, облегчают зачистку днища кузова при окончании разгрузки.

Формула изобретения

Устройство для выгрузки сыпучих и кусковых материалов из транспортных средств, содержащее са(юходную тележку, несущую отвальный конвейер, связанный с механизмами подъема и поворота, заборный рабочий орган, выполненный в виде замкнутого в вертикальной плоскости скребкового конвейера, огибающего направляющие звездочки, привод и опорный кронштейн заборного рабочего органа| отли ч ающеес я тем, что, с целью повышения эффективности в работе, оно снабжено вертикальными стойками, шарнирно прикрепленными в средней части к упомянутому кронштейну, причем упомянутые звездочки закрезгпены Нс. свободных концах стое.к.

Источники инбюрмации,

принятые во внимание при экспертизе

1. Реферативная информация НИИИНФОРМТЯЖМАШ Установки и оборудование для комплексной механизации

погрузочно разгрузочных и сютадских работ 6-72-32 М., .1972, с, 1819 (прототип) .,