Двухкомпонентный датчик Советский патент 1980 года по МПК G01L1/08 

Изобретение относится к области измерительной техники и может быть использовано в устройствах для измерения крутящего момента и осевой силы на гребных валах. Известные двухкомпонентные датчики крутящего момента и осевой силы на гребных валах, содержащие упругие калиброванные элементы с электрическими преобразователями дефо.рмации или перемещений, не обеспечивают тре буемой точности измерения 1. Наиболее близким по технической сущности к изобретению является двух компонентный датчик, содержащий упру гий элемент, выполненный в виде двух разделенных жесткой перемычкой упругих цилиндрических секций с наклонны ми балочками, и дифференциальные индуктивно-частотные преобразователи крутящего момента и осевой силы 2, k недостаткам известного датчика относится низкая точность измерения. Цель изобретения заключается в повышении точности измерения. Указанная цель достигается за сче того, что в предлагаемом датчике диф ференциальный индуктивно-частотный преобразователь крутящего момента же стко связан с цилиндрическими секциями упругого элемента и со средней частью жесткой перемычки, а дифференциальный индуктивно-частотный преобразователь осевой силы расположен внутри преобразователя крутящего момента и жестко связан только с край- ними основаниями упругого элемента. На фиг. 1 изображен двухкомпонентный датчик, продольный разрез; на фиг. 2 - то ке, разрез по А-А; на фиг. 3 - то же, вид по стрелке Б. Двухкомпонентный датчик содержит упругий 1 и концентрично рас,положенные в нем дифференциальные индуктивно-частотные преобразователи 2, 3 крутящего момента и осевой силы. Упругий элемент выполнен в виде двух разделенных жесткой цилиндрической перемычкой 4, полых цилиндрических секций с наклонными под углом 45° упругими балочками 5 правого и левого направлений. Дифференциальный индуктивно-частотный преобразователь 2 крутящего момента жестко связан с помощью фланцев 6, 7 и полого цилиндра 8 с крайними основаниями 9 и 10 упругого элемента и со средней частью цилиндрической перемычки 4, а преобразователь осевой силы 3 расположен внутри