Буксирное устройство для транспортного средства Советский патент 1980 года по МПК B60D1/14 

(54) БУКСИРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относится к области транспорта, а именно, к буксирным устройствам для буксировки транспортных средств без водителя в кабине.

Известно буксирное устройство, содержащее серьгу и шарнирно соединенные с нею тяги 1.

Недостаток - сложность в изготовлении.

Известно и другое буксирное устройство для транспортного средства, содержащее две жесткие тяги, имеющие на одних концах петли, а другими концами прикрепленные к серьге, одна жестко, а другая - щарнирно 2.

Данное устройство является наиболее близким к изобретению по технической сущности и достигаемому результату.

Недостаток устройства - возможность самопроизвольного отделения буксируемого транспортного средства.

Цель изобретения - повысить надежность буксирования различных типов автомобилей.

Для этого буксирующее устройство снабжено размещенными на тягах проущинами и тендером, втулки которого имеют вилки.

щарнирно связанные с упомянутыми проущинами.

На фиг. 1 изображено буксирное устройство в раздвинутом положении; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1.

Буксирное устройство состоит из серьги 1, тяги 2, жестко соединенной с серьгой 1, тяги 3, щарнирно соединенной с серьгой 1 с помощью шарнира 4, позволяющего изменять угол между тягами; петель 5, которые могут быть выполнены съемными; тендера 6, обеспечивающего регулировку расстояния

10 между петлями 5 и жесткую фиксацию этого расстояния.

Вилки 7 тендера соединены шарнирно с помощью быстроразъемных пальцев 8 с проушинами 9, что дает возможность регулировки между тягами 2 и 3 и расстояния между петлями 5. Тендер 6 снабжен рукояткой 10.

Устройство работает следующим образом.

Вращением рукоятки 10, введенной в поперечное отверстие тендера 6 (или другой детали, обеспечивающей раздвижение частей тендера), перемещается тяга 3 до размера, обеспечивающего надевание петель 5 на буксирные крюки автомобиля. Затем тяги 2 и 3 раздвигаются или сдвигаются с помощью тендера 6, в зависимости от того, куда развернуты крюки буксируемого автомобиля до тех пор, Пока не будет исключена возможность снятия петель 5 с буксирных крюков. Снятие буксирного устройства происходит в обратном порядке.

Для удобства транспортировки буксирного устройства вынимаются быстроразъемные пальцы 8, тендер 6 отсоединяется, тяга 3 сдвигается с тягой 2.

Формула изобретения

Буксирное устройство для транспортного средства, содержащее две жесткие тяги.

имеющие на одних концах петли, а другими концами прикрепленные к серьге, одна жестко, а другая - щарнирно, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности буксирования различных типов автомобилей, оно снабжено размещенными на тягах проущинами и тендером, втулки которого имеют вилки, щарнирно связанные с упомянутыми проущинами.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 404653, кл. В 60 D 1/14, 1970.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 553131, кл. В 60 D 1/14, 1975 (прототип).