Подвеска гусеничной машины Советский патент 1980 года по МПК B62D55/16 B60G7/02 B60G11/20 

I

Изобретение относится к машиностроению, в частности к подвескам транспортых средств.

Известна подвеска гусеничной машгаоа, содержащая качающийся балансир, связанный одним концом с катком, с другим - с упругим элементом, и устройство для фиксации балансира 1.

Недостатком известной подвески является недостаточная долговечность фиксирующего устройства, низкая точность регулировки опорных катков относительно беговой дорожки гусшицы, которая осуществляется прокладками, и, как следствие, повышенный износ боковых поверхностей катков и гребней траков,15

Цель изобретения - повышение точности регулировки положения опорных катков относительно беговой дорожки гусеницы, увеличение долговечности катка, гусеницы и деталей фиксирующего устройства.20

Указанная цель достигается тем, что подвеска снабжена обоймой, которая связана с остовом машины посредством регулируемого резьбового соединения, на обойме и на балансире

выполнены кольцевые канавки, в которые помещены шарики для фиксации балансира в эсевом положении. Для предотвращения самопроизвольного нарушения положения катков относительно беговой поверхности гусеницы резьбовое соединение обоймы с остовом машины стопорится в заданном положении контрящими вставками из эластичного материала, например капрона.

На чертеже изображена конструктивная схема подвески одного катка.

Балансир 1 одним концом связан через подшипники 2 и опорный каток 3 с гусеницей 4, а другим концом установлен в подшипниках 5 кронштейна 6 остова машины и соединен с торсионным валом 7. В кольцевой канавке балансира 1 установлены щарики 8, входящие в кольцевую канавку обоймы 9, связанной посредством резьбового соединения 10 и стопоряющей вставки 11с кронштейном 6. Для обеспечения перекатывания опорных катков 3 по беговой дорожке гусенииы 4 с минимальным износом боковых поверхностей обедов катков и гребней траков опорные катки 3 регулиру