Устройство для намотки нити на бобину Советский патент 1980 года по МПК B65H54/38 

1

Изобретение относится к текстильной промышленности, а именно к устройствам для намотки нити на бобину.

Известно устройство для намотки нити на бобину, содержащее бобинодержатель и прорезной мотальный барабанчик, установленный на валу, связанном с электродвигателем и с приспособлением для изменения его скорости 1.

Однако такое устройство очень громоздко и неудобно в пользовании.

Цель изобретения - упрощение конструкции устройства.

Для этого приспособление для изменения скорости вала представляет собой механизм подтормайкивания, при этом вал связан с электродвигателем через пружину кручения.

Механизм подтормаживания имеет ролик, свободно установленный на оси, и плоскую пружину, одним концом закрепленную на валу, а другим - установленную с возможностью контактирования с роликом.

Механизм торможения вала может быть представлен и как зубчатая пара, ведущее звено которой закреплено на валу, а ведомое несет палец, распоуложенный на периферийной части его торцовой поверхности и связанный с пружинор1.

Механизм торможения вала может содержать зубчатую пару, ведущее звено которой закреплено на валу., а ведомое свободно установлено на оси, роллк,свободно смонтированный на валу, и плоскую пружину, одним кон10цом закрепленную на торце ведомого звена зубчатой пары, а другим установленную с возможностью контактирования с роликом.

На фиг.1 изображено описываемое

15 устройство, общий вид; на фиг.2 - разрез А-А на фиг.1; на фиг.З - механизм подтормаживания вала, вариант исполнения; на фиг.4 - то же, разрез Б-Б; на фиг.5 - механизм подтормажи20вания вала, вариант исполнения; на фиг.6 - то же, вид сбоку.

Устройство содержит вал 1, несущий прорезной мотальный барабанчик 2, фрикционно взаимодействуюпдий с бобино15держателем 3. Вал 1 соединен с приводом 4 при помощи упругого элемента - пружины кручения 5.

На валу 1 установлен механизм его подтормаживания, имекхций плоскую пру30жиг1у 6, одним концом укрепленную на валу 1, а свободным концом контактирующую при вращении вала с роликом 7 свободно установленным на оси 8. В варианте исполнения механизма подтор маживания (см. фиг.З и 4) на валу 1 укреплено ведущее звено 9 зубчатой пары, ведомое звено 10 которой консольно смонтировано на оси 11 и име на периферийной части его торцовой поверхности палец 12 с приложенной к нему нагрузкой в виде пружины 13 или свободно подвешенного груза. В варианте исполнения механизма подтормаживания, изображенного на фиг.З и 6, на торце ведомого звена 10 одним концом укреплена плоская пружина 14, свободный конец которой при вращении взаимодействует с роликом 15, свободно установленным на валу 1. Электропривод 4 посредством пружины 5 передает вращение валу 1 и соответственно мотальному барабанчику 2.) При этом пружина б или 14 входит в контакт с роликсй 7 или 15 и начинает изгибаться. Соответственно во втором варианте начинает растягиваться пружина 13 и поднимается груз. Во всех случаях вращение вала 1 начинает замедляться, а пружина 5 скручивается. При скручивании пружины 5 до отказа (или до определенной величины крутящего момента) вал 1 начинает вращаться со скоростью привода 4, а затем при сходе пружины 6 или 14 с ролика 7 или 15 или соответ ственно при прохождении пальцем 12 наивысшей точки подъема скорость вала 1 резко увеличивается. В резуль тате этого происходит проскальзывани наматываемой бобины 3 относительно барабанчика 2, что ведет к рассеива нию витков на бобине 3 и предотвраще нию образования жгута. Формула изобретения 1.Устройство для намотки нити на бобину, содержащее бобинодержатель и прорезной мотальный барабанчик, установленный на валу, связанном с электродвигателем и с приспособлением для изменения его скорости, отличающееся тем,.что, с целью упрощения конструкции, приспособление для изменения скорости вала пред ставляет собой механизм подтормаживания, при этом вал связан с электродвигателем через пружину кручения. 2.Устройство ПОП.1, отличаю щ е е с и тем, что механизм подтормаживания имеет ролик, свободно установленный на оси, и плоскую пружину, одним концом закрепленную на валу, а другим - установленную с возможностью контактирования с роликом. 3.Устройство по п.1, о т л и ч аю щ е е с я тем, что механизм подтормаживания имеет зубчатую пару, ведущее звено которой закреплено на валу, а ведомое - несет палец, расположенный на периферийной части его торцовой поверхности и связанный с пружиной. 4.Устройство ПОП.1, отличающееся тем, что механизм подтормаживания содержит зубчатую пару, ведущее звено которой закреплено на валу, а ведомое свободно установлено на оси, ролик, свободно установленный на валу, и плоскую пружину, одним концом закрепленную на торце ведомого звена зубчатой пары, а другим - установленную с возможностью контактирования с роликом. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР 469647, кл. В 65 Н 54/30, 1971. / ///У/У

Л- А

Фиг. 2

rJ

/77/////// ФиеЛ