Устройство для смены валков прокатной клети Советский патент 1980 года по МПК B21B31/10 

С целью удобства захода :бал1од та стационарные опоры содрягаемые опор.ные поверхности .стационарных опор и балок щыПОЛН6НЫ € разностью высот с и иолеют соответственио скасы 14 и 15. Стадланарлые опоры, расположенные ближе к 1клети, снабжены эле:мента1ми 16, фиксирующими соисное положение на1правляющих плиты с рельсовым путем 5.

|Перемеш,ение плйпното настила обеспечивается его соединением с ;нижн:им валком клети. Возможно исполнение лерекрытия с независимым приводом перемещения- Устройство МОЖНО применить и для раздельной смены рабочих и опорных валков клетиКварто. В этом случае на плитах размещается приспособление для сманы рабочих валков, например, тележ/ка, установленная с ВОЗМОЖНОСТЬЮ -перемещения параллельно оси прокатки.

Устройство работает следующ.им образом.

При выдвижении валков с помощью тележки 6 плитный настил вместе с участком рельсового пути сдвигается в нерабочее поло кен1ие, при этом балки W смещаются 00 стационарных опор 12 и опираются на опоры 13 перекрытия.

При перемещении перекрытия щ рабочее положение (когда сменный участок рельсовой колеи находится в линия со стационарным) несущие балки, наезжая своими скосами 15 н-а скосы 14 стапионарных опор, поднимаются над опорами ./ перекрыткя и

в рабочем полол ении передают усилия, действующие на рельсы от передаточной тележки, на стапионарные опоры.

Формула изобретения

Устройство для амйны валков прокатной жлет.и, содержащее плитный Настил из ряда плит, установленных с возможностью перемещения на направляющих, расположенных перпендикулярно оси про.катк1И, причем одна из плит оборудована участком рельсового пути, расположенного параллельно оси прокатки, со ста.ционарньгми опорами рельсового пути в местах ело пересечения с направляющими плитного Настила, отличающееся тем, что, с целью обеспечения разгрузми плиты, несущей участок рельсового пути, от уСилий, действующих на рельсы, и тем самым по:вышения срока ее эксплуатации, эта плита снабжена балками, шарнирно подвешенными на параллельных рычагах и несущими упомянутый участок рельсо,варо пути, причем стационарные ояоры :и взаимодействующие с ними опорные поверхности балок выполнены со скосами.

Источники инфор|Мации, принятые во внпмание при экспертизе:

1.Патент США Л 3540253, кл. 72-239, 1970.

2.Патент США № 3667271. кл. 72-238, 1972.

-, . ,. W f 3 С

5 , , , , q..

: ;: jg gfg j;giF

t.

, /

J- I

--Ц

1;},-.

ipas. r°AI