Соединение плавающей коронной шестерни с зубчатым фланцем ступицы колесного редуктора транспортного средства Советский патент 1980 года по МПК B60K17/32 F16B17/00 

Изобретение касается колесных редукторов транспортных средств.

Известно соединение плавающей коронной шестерни с зубчатым фланцем 5 ступицы колесного редуктора транспортного средства, содержащее выточку, выполненную в зубьях коронной ше шестерни и зубчатого фланца ступицы и расположенную по их окружности, Ю пружинную проволоку, установленную в выточке и паз, сообщенный с упомянутой выточкой 1.

Недостатком известной конструкции является значительный износ и малая t5 долговечность соединения и редуктора.

Цель изобретения - повышение долговечности и угловой подвижности.

Для этого зубья коронной шестерни 20 по их длине выполнены ступенчатыми, а выточка в сечении выполнена в форме круга и расположена асимметрично по длине и высоте ступенчатых зубьев коронной шестерни и зубчатого фланца 25 ступицы, а паз выполнен на части окружности коронной шестерни, при этом один конец проволоки выполнен в виде конуса с закругленной вершиной, а другой в виде загнутого уса, разме- 30

щенного во впадинемежду зубьями зубчатого фланца ступицы.

На фиг. 1 изобралсено предлагаемое соединение, продольный разрез, на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1, на фиг. 3 - вариант выполнения зубьев коронной шестерни и зубчатого фланца.

Соединение.плавающей коронной шестерни 1,колесного редуктора 2 содержит совмещенную выточку 3, выполненную в коронной шестерне 1 и зубчатом фланце 4 коронной шестерни 1. Пружинная проволока - установлена в выточке 3. Паз 6 связан с выточкой. 3, которая выполнена в сечении в виде круга и расположена acи 1мeтpичнo по длине и высоте зубьев 7 и 8 шестерен 1 и фланца 4.

В зоне паза 6 коронной шестерни 1 зубья 8 выполнены ступенчатыми, а установленная через наружный паз пружинная проволока 5 с одного конца выполнена в виде конуса 9с закругленной вершиной 10, а с другого - в виде загнутого уса 11, расположенного во впадине 12 зубьев 7.