Способ контроля изготовления конических колес с круговыми зубьями Советский патент 1980 года по МПК B23F9/00 B23F23/10 

- го записям профиля в трех сечениях по зуба, а направления - в трех семениях по высоте зуба, после чего вносят коюректпровку в наладку станка и достигают необходимых значений отклонений п)оф;1ля и направления, а затем осуществляют подгонку пятна контакта в паре путем корректировки наладок станка при гт отсчзлении шестерни, причем значение отклонений профиля и напразления з,бьез колеса выдерживают постоянными для различных партий шестерен.

На чертел е изображена схема замера профиля в сечениях 1. 2, 3 по длине зуба и направления - в сечениях 4, 5, 6 по высоте зуба.

При изготовлении паестарен по данно.му способу контроля в первую очередь по рас етным наладкам нарезают ведомый элемент пары-колесо. Снимают колесо со станка и на приборе, например КР-42, заме;; я;от его профиль в трех сечениях по ллине зуба. Первое сечение располагают у малого модуля на расстоянии 1-2 мм от ториа. второе сечение - среднее расчетное сечекие зуба, третье - у большого .-лсдуля. на расстояний 1-2 мм от его торца. Коит)оль осущесталяют по выпуклой и вогнутой стороне, используя конусные накокечникн, если колесо устанавлЕ-гвают на угоЛ делительного конуса колеса, либо О-градусные, если на угол основного конуса.

Аналогично залчеряют и направление зуба на специальном приборе, располагая сечения по высоте зуба. Если необходимо скорректировать профиль либо направление - вносят корректировКу в наладку станка до тех пор, пока не будут получены необходимые значения отклонений. После этого нарезают либо шлифуют элепенг пары - шестерню, раздельно выпуклую к вогнутую стороны. На каждой стороне зуба шестерни подгоняют кеобходи.юе пятно контакта с ранее прошлифованным Iгoлeco.

Значение отклонений профиля и напразлепяя зубьев колеса выдерживают постоянными для различных партий шестерен.

Такое отличие в способе управления качеством изготовления шестерен позволит не комплектовать попарно, а обеспечивать взаимозаменяемость элементов пары, т. е. модульность апрегатов. Взаимозаменяемость элементов пары обеспечивается тем, что боковая поверхность зубьев колеса имеет стабильное значение, обш,ее для всех партии колес.

Формула изобретения

Способ контроля изготовления конических колес с круговыми зубьями, при котором осуществляют подгонку пятна контакта в зубчатой паре путем -корректировки наладок станка, отличающийся Tei:, что, с целью обеспечения взаимозаменяемости э.лементов зубчатых пар различных партий изготавливаемых конических колес с круговы.мн зубьями в узлах приводов, определяют отклонение профиля зубьев одного 1з элементов зубчатой пары - колеса по профиля в трех сечениях по длине зуба, и нашравление зубьев колеса в трех сечениях по высоте зуба, после чего путем корректировки наладок станка добиваются, соответствия этих параметров заданным значениям, а затем осуществляют подгонку пятна контакта s паре путем корректировки наладок станка прл изготовлении шестерни, причем значение отклонений профиля и направление зубьев колеса выдерживают постоянными для различных партий шестерен.

Источник информации, принятый во внимание при экспертизе:

1. Калашников С. Н. и др. Контроль производства конических зубчатых колес. «Л аш1И1остроенне, М.. 1976. с. 82-90.