Рольганг Советский патент 1980 года по МПК B65G13/04 

Изобретение относится к промышленному транспорту, а именно, к рольгангам. Известен рольганг,, содержащий ко сольно размещенные поворотные приводные ролики ij . Недостатком его является большая металлоемкость конструкции. Известен и другой рольганг, соде жащий приводные ролики, размещенные на поворотных в горизонтальной плос кости шарнирно соединенных тягой кронштейнах, фиксатор поворота пос ледних и привод 2 . Данное устройство является наибо лее близким к изобретению по техни ческой сущности и достигаемому результату . Недостатком его является сложность конструкции из-за наличия отдельного привода поворота роликов. Целью изобретения является упрощение конструкции рольганга. Для этого он снабжен тормозом, взаимодействующим по меньшей мере с одним из роликов, а привод выполнен в виде взаимодействующей с роликами приводной ленты, продольная ось которой параллельна оси рольГанга и смещена относительно последней в поперечном направлении. На фиг.1 представлен рольганг в плане; на фиг. 2 - разрез А-А фиг.1, на фиг. 3 - разрез Б-Б фиг.2; на фиг. 4 - вид В фиг.2; на фиг. 5 узел Т фиг. 4 (положения а и в). Рольганг содержит ролики 1, смонтированные в кронштейнах 2, которые установлены с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. С этой целью кронштейны в средней части снабжены хвостовиками 3, зафиксированными от осевого перемещения по вертикали и имеющими возможность поворачиваться вокруг вертикальных осей в опорах 4. Кронштейны 2 шарнирно соединены между собой тягой 5.Для привода роликов служит лента 6,контактирующая с роликами 1. Для надежного сцепления ленты 6 с роликами 1 предусмотрены подпружиненные площадки 7,.верхняя поверхность которых покрыта антифрикционным материалом. Вместо площадок 7 в качестве элементов, поджимающих ленту снизу к роликам, могут . быть применены и другие известные приспособления (дополнительные ролики, воздушная подушка и т.п.) Лента

б смещена в поперечном направлении по отношению к продольной оси рольганга в какую-либо сторону, т.е. продольные оси ленты и рольганга не совпадают, а отстоят одна от другой на расстоянии с (фиг.2),

Один из роликов снабжен тормозом 8, установленным на кронштейне ролика (фиг.2 и 3). Тормоз имеет выдвижной шток с фрикционной колодкой 9, которая при упирании в поверхность ролика застопоривает его вращение вокруг своей оси.

Для фиксации роликов 1 в одном из трех положений поворота служит фиксатор 10, представляющий собой подпружиненный стержень, смонтированный в обойме 11, закрепленной на кронштейне 2 одного из роликов 1. Стержень 1 может скользить по дух ообразной неподвижной направляющей 12, в которой выполнены гнезда 13, соответствующие зaдaнны углам поворотам роликов. Под направляйщей 12 установлены исполнительные органы 14. Их число равно числу гнезд 13. При включении органов 14 их штоки 15 вытеснятот стежень фиксатора 10 из гнезд 13, освобождая при этом ролик. Фиксаторы могут быть выполнены и иной изве стной конструкции.

Рольганг работает следующим образом. В исходном положении ролики 1 расположены перпендикулярно продольной оси транспортера и зафиксированы в этом (среднем) положении фиксатором 10 (фиг. 5, а). Тормоз 8 отключен. Приводная лента б поджимается к роликам 1 площадками 7, сообщает роликам вращение вокруг их горизонтальных осей. Груз перемещается вращающимися роликами в продольном направлении .

Для сброса груза на сторону, например вправо (фиг . 1)., поступают следующим образом. Включением исполнительных органов 14 освобождают ролик 1 (фиг.5, в). Затем включают тормоз 8. Вращение ролика 1, заимодействующего с тормозом 8, прекращается, Сила сцепления ленты с неподвижным роликом 1 создает поворотный момент в результате эксцентричного располО жения ленты по отношению к роликам. В результате ролик будет поворачиваться в горизонтальной плоскости вокруг оси хвостовика 3 на некоторый угол. Поскольку кронштейны всех роликов соединены между собой тягой 5,

то одновременно будет происходить поворот и всех других роликов на тот же самый угол. Поворот продолжается до тех пор, пока стержень фиксатора 10, скользя по направляющим 12, не 5- войдет в свободное гнездо 13, не запертое исполнительным органом 14. При этом тормоз 8 отключается. Ролики окажутся развернутыми на нужный угол и зафиксированными в этом положении. Лента б, хотя и будет двигаться по отношению к роликам под острым углом, тем не менее и в этом положении обеспечит надежную передачу вращения роликам вокруг их собственных осей.

5 Груз, находящийся на роликах, будет удаляться с рольганга развернутыми роликами ка сторону .сбрасываться) .

Возврат роликов в исходное (среднее) положение, а также поворот роликов для сброса груза на другую

сторону (влево) осуществляется аналогичным образом, только с реверсированием движения ленты б. Поскольку лента будет двигаться в другую

5 сторону, то и ролики также повернутся в эту же сторону. После окончания поворота роликов и фиксирования их в этом новом развернутом положении вновь реверсируют движение ленты, и она начинает двигаться в прежнем направлении, обеспечивая перемещение (или сброс влево) груза роликами.

Формула изобретения

Рольганг, содержащий приводные ролики, размещенные на поворотных в горизонтальной плоскости шарнирно соединенных тягой кронштейнах, фиксатор поворота последних и привод, о т личающийся тем, что, с

дельго упрощения конструкции рольганга, он снабжен тормозом, взаимодействующим по меньшей мере с одним из роликов, а привод выполнен в виде

5 взаимодействующей с роликами приводной ленты, продольная ось которой параллельна оси рольганга и смещена относительно последней в поперечном направлении.

0 Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 170449, кл. В 65 G 13/04, 1965. 2.Авторское свидетельство СССР № 217337, кл, В 65 G 13/00, 1968

(прототип).

Т

илхххх.;1; ;у У лллх ;Учлллхч л. ;ХХУ ЛЛАКА Ц

Л

/f

.,8

J Фиг.

////////У///////////Л /////////////X////////

Г2

/

фиг.

/«

иг. 6