Устройство для зажатия фурмы Советский патент 1980 года по МПК C21C5/48 

1

Изобретение относится к металлур- . гни, в частности к устройствам для подачи кислорода в конвертер.

Известно устройство для закрепления фурмы, в котором она жестко сое- 5 динена с кареткой с помощью фланцевого соединения. На фурме закреплен фланец с отверстиями, который с помощью болтов соединяется с идентичншл фланцем, закрепленным на каретке 1J . Ю

Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к описываемому изобретению является устройство для зажатия фурмы, содержащее каретку с втулкой и шарнирно 15 закрепленных в каретке опорный фланец и зажимной механизм, выполненный в виде раздвижных щек с роликами, которые расположены вдоль оси трубы и образуют зев, соизмеримый с диамет-20 ром фурменной трубы 2j.

Недостатком устройства является сложность изготовления и необходимость привода узла зажима.

Целью изобретения является упроще-25 ние конструкции и повышение надежное ти фиксации фурмы.

поставленная цель достигается тем, что зажимной механизм выполнен в виде связанного с опорньлм фланцем шарнир- jp

ного четырехзвенника, параллельные звенья которого снабжены башмаками, взаимодействующими с корпусом фурмы, при этом опорный фланец снабжен подпружиненной направляющей, расположен;нр.й во втулке каретки.

На фиг. 1 показан продольный разрез устройства с фурмой, закрепленной в кареткеf на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - разрез А-А фиг, 2 (механизм зажатия фурмы). . Устройство включает фурму 1, на которой закреплен фланец 2, имеющий отверстия 3, в которые заходят штыри 4 упорного фланца 5 каретки 6, позволяющие фиксировать фурму 1 в заданном положении.

Упорный фланец 5 снабжен четырьмя жесткими направляющими 7, которые перемещаются во втулках В, закрепленных на каретке 6. Между упорным фланцем 5 и втулками В размещены пружины 9, возвращающие упорный фланец 5 в верхнее исходное положение, которое ограничивается и регулируется с помощью гаек 10.

Механизм зажатия 11 содержит башмаки 12, которые соединены осью 11 с плечом 14 рычага 15. Рычаг 15 может совершать колебательные движения вокруг оси16, закрепленной на каретке 6. Каждая пара башмаков 12 и рычагов 15 расположена вдоль вертикальной оси каретки б и связана между собой тягами 17, длчна которых регулируетс талрепами 18. В плане пары башмаков 12 расположены по окружности под 120 друг относительно йРУга.

На втором плече рычага 15 закреплена ось 19, которая шарнирно соединяет рычаг 15 с тягой 2t), имеющей талреп 18.

Тяга 20 шарнирно соединена с фланцем 5 каретки 6.

Устройство работает следующим образом.

В исходном положении (в каретке нет фурмы) пружины 9 поднимают упорный фланец 5 до упора гайки 10 во втулку 8, и соответственно, разводят башмаки 12, которые шарнирно связаны с фланцем 5.

Устанавливая фурму 1 в каретку б, совмещают отверстия 3 упорного фланца 2 со штырями 4, тем самым фиксируя ее в заданном положении. При дальнейшем опускании фурмы 1 она свс. ей массой создает силу, действующую на упорный фланец 5, и перемещает связанные с ним шарнирно тяги 17, 20 и рычаги-15, а следовательно и связанные с ними.башмаки 12, которые плотно охватывают фурму 1. Направляющие 7, которые перемещаются во втулках 8 каретки 6, препятствуют колебаниям фланца 5 и фурмы 1, которые могут возникнуть при Продувке в связи с неизбежными зазорами в шарнирных соединениях фланца упорного 5 с тягами 2 О .

Для снятия фурмы 1 ее захватывают грузоподъемным устройством и поднимают вертикально вверх, при этом на упорный фланец 5 перестает действовать сила, создаваемая массой фурмы, и с помощью пружин 9 механизм зажатия 11 возвращается в исходное положение. Фурма 1 извлекается из гнезда каретки 6.

Устройство для зажатия фурмы позволяет быстро и надежно закрепить ее в каретке, не применяя при этом ручного труда. При использовании изобретения улучшаются условия эксплуатации и сокращается время замены фурмы, так как исключается применение привода и совмещается операция установки фурмы в каретку с ее закреплением в ней.

Формула изобретения

Устройство для зажатия фурмы, содержащее каретку с втулкой и шарнирно закрепленные в каретке зажимной механизм и опорный фланец, о т л ича-ющееся тем, что, с целью упрощения конструкции устройства и 5 повышения надежности фиксации фурмы, зажимной механизм выполнен в виде связанного с опорным фланцем шарнирного четырехзвенника, параллельные звенья которого снабжены башмаками, взаимодействующими с корпусомфурмы, при этом опорный фланец снабжен подпружиненной направляющей, расположенной во втулке каретки.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

.1. Фирма Voest, чертеж RL 2-422. НОООв НЛМЗ.

2. Авторское свидетельство СССР № 211554, кл. С 21 С 5/48, 1963.