Металлоконструкция мостового крана Советский патент 1949 года по МПК B66C6/00 

В обычно применя-емых (металлоконструкциях мостовых кранов вспомогательные фермы опираются непосредственно на концевые поперечные балки, что не позволяет осуществлять выкатку ходовых колес. Для устранения этого .недостатка вспомогательные фермы, согласно изобретению, не доходят до концевых поперечных балок и опираются на вспомогательные поперечные балки,

-попарно связывающие гл аЕныефермы со вспомогательными « наглухо соединенные с концевыми балками. На фиг. 1 изображен вид сбоку конца мостового крана; на фиг- 2- вид того же конца в плане; на

фиг. 3 и 4 - те же проекции варианта крана.

В конструкции мостового кр-ана, согласно изобретению, вспомогательная ферма 1 (фиг. 1 и 2) не дохо. дит до концевой поперечной балки 2 и опирается на вспомогательную поперечную или балку 3, расположенную параллельно. с концевой балкой 2. Такая конструкция

позволяет применить в предлагаемом

MocTOBOMi кране отъемные буксы и выкатные ходовые колеса.

Если габаритные условия позволяют, вспомогательная поперечная ферма или балка 3 выполняется сквозной, как показано на фиг. 2.

Если крановая тележка не допускает устройства вспомогательной поперечной фермы или балки на всем участке между главными фер-, мами, то балки выполняют в виде двух консолей 3 (фиг. 3 и 4), заканчивающихся около главных ферм.

Предмет изобретения

Металлоконструкция мостового крана, состоящая из главных и вспо1могательных ферм, соединенных концевыми балками, отличающаяся тем, что, с целью применения в концевой балке 2 отъемных букс и выкатных ходовых колес, применены вспомогательные поперечные балки 3, попарно связывающие главные фермы с вспомогательными и наглухо соединенные с концевыми балками.

Фиг.

/

I

:J/

Фиг. 4

I /

4/

/

../LLLi X

/

;