Катучий кран Советский патент 1950 года по МПК B66C19/00 B66C6/00 

Известны конструкции катучнх кранов, в которых пролетное строение (мост) шарнирно опирается на ходовые тележкн. Такие конструкции имеют значительную высоту.

В описанном кране этот недостаток устранен тем, что поперечные (концевые) балки, несущие ходовые колеса, размещены внутри пзстотелых поперечных балок, связывающих мостовые (пролетные) балки.

На фиг. 1 изображен боковой вид концевых балок крана; на фиг. 2-вид по А-А; на фиг. 3-5-сечения но Б-Б, В-В и Г-Г на фиг. 1.

Мостовые (пролетные) балки I крана скрепляются на концах при помощи пустотелых балок 2 коробчатого сечения, причем они соединяются встык при помощи лепестковой косынки 3.

Внутри балки 2 проходит поперечная концевая балка 4, щарнирио связанная с балкой 2 вертикальиым щкворием 5. Балка 2 опирается на балку 4 через роликовые дорожки. 6.

На концах балки 4 в буксах 7 i 8 укреплены ходовые колеса 9, вращаемые индивидуальными механизлшми передвижения 10.

При относительном перекосе ба.чок 2 4 вращается щестерня //, обкатывающаяся по укрен.чениому на ба.чке 4 сектору 12, сидящая на валу концевого выключателя 13 и выключающая иривод при недопустимом перекосе балок.

Катучий кран с мостом для передвижения грузовой тележки, щариирно опертым на поперечные балки, несущие ходовые колеса с индивидуальными приводами на каждой стороне моста, отличающийся тем, что, с целью иоиижения строительной высоты крана, мостовые балки соединены на концах пустотелыми ба-лками, охватывающими поперечные концевые балки и щарнирно сочлененными с ними.

Предмет изобретения