Гребной винт регулируемого шага Советский патент 1980 года по МПК B63H3/04 

1

Изобретение относится к судостроению, в частности, к гребным EiiKra.M регулируемого шага.

Известен гребной винт регулируемого шага, содержащий поворотные лопс1с- 5 Т.Ч, подвижную штангу, размещенную внутри гребного вала и связанную с датчиками положения лопастей, и масловвод 1.

Известный гребной винт имеет ме- fO ханизм вывода обратной связи, состоящий из значительного количества металлоемких и трудоемких деталей, имеющих большие размеры и требует для размещения определенной длины sacлo- ввода. Кроме того, сухари , служаа-ие для развязки вращающихся и незращающихся деталей, подвержены значительному износу.

Цель изобретения - улучшение экс- 2Q плуатационных характеристик гребного винта.

:Поставленная цель достигается тек, что гребной винт снабжен профклированньгм кулачком, толкате..ем, шарихо- 25 вым передаточньам механизмом и подпружиненным штоком, причем профилированный кулачок смонтирован на носовом конце подвижной штанги, а гребной вал выполнен с направля о1цими, в которых ЗО

,-;озлен1. толкр.тель и подпружиненный :;ток., при этом профилированный кула .j; посрелст.чом толкателя, шари; с ого механизма и лодг1ружиненного luTOKd связан с датчиками по.пожения Jioriacxeit. Кроме того, шариковый передгточный механизм может быть выполнен из изогнутой трубы, л которой размещены шарики, взаимодействунлцке с одной стороны с толкателем, а с дпугой - с подпружиненньп штоком.

ia фиг. 1 изображен предлагаемый гребной винт, вцд на фиг. 2 УС ел i на фиг. 1.Гребной вннт 1 регулируемого шага содержит поворотные лопасти 2, подвижную штангу 3, размеренную внутри полого гребного вала 4 и связанную с датчиками 5 положения лопастей, и маеловЕОд б.

Гребной впнт снабжегг профилированным кулачком 7, толкателем 8, шариKCBF:i;/i пербу:$аточным механизмом 9 и щтоксм 10 с пружиной 11, причем профилирОБанЕ1ый кулачок 7 смонтирован на носовом конце подвю 1;ной штанги 3 , а гребной зал 4 выполнен с направляющими 12 и 13, в которых установлены толкатель 8 к подпружиненный шток 10.

Шариковый передаточный механизм 9 соединяет толкатели 8 с подпружиненным штоком 10. На концах толкателей 8 имеются ролики 14, которые катятся по граням кулачка 7 при осевом перемещении последнего.

На концах подпружиненного штока 1 закреплены кронштейны 15, к которым прикреплено кольцо 16.

Зубчатая рейка 17 с роликом 18 на конце имеет опоры на невращакндейся буксе 19 масловвода и кинематически связана с датчиками 5 положения лопастей 2.

Прижатие роликов 14 к граням кулачка 7 осуществляется пружиной 11, прижатие ролика 18 к поверхности кольца 1б - пружиной 20.

Шариковый передаточный механизм 9 выполнен из изогнутой трубы 21, в которой размещены шарики 22, взаимодействующие с одной стороны с толкателем, а с другой - с подпружиненным штоком.

Работа осуществляется следующим образом. Осевое перемещение кулачка вызывает через ролики 14 перемещение толкателей 8, которое через шариковый передаточный механизм 9, подпружиненный шток 10, кольцо 16 и ролик 18 передается на рейку 17 и датчки 5 положения лопастей 2.

В данной конструкции по сравнению с известными уменьшается количество деталей и габариты обратной связи, сокращается длина масловвода, а также ликвидируется прорезь в валу масловвода, что дает возможность уменьшить его диаметр.

Формула изобретения 1. Гребной винт регулируемого шага, содержащий поворотные лопасти, подвижну , размещенную внутри полого гребного вала и связанную с датчиками положения лопастей, и

отличающийся

масловвод.

тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик гребного винта, он снабжен профилированным кулачком, толкателем, шариковым передаточным механизмом и подпружиненным штоком, причем профилированный кулачок смонтирован на носовом конце подвижной штанги, а гребной вал выпонен с направляющими, в которых установлены толкатель и подпружиненный шток,.при этом профилированный кулачок посредством толкателя , шарикового механизма и подпружиненного штока связан с датчиком положения лопастей

2. Гребной винт регулируемого шага по п.1, отличающийся тем, что шариковый передаточный механизм выполнен из изогнутой трубы, в которой размещены шарики, взаимодействующие с одной стороны с толкателем, а с другой - с подпружиненным штоком.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Бакшт Ю.В., Лофенфельд Е.Г,, Русецкий А.А., Гребные винты регулируемого шага. Л., Судостроение, 1961 с, 246-253.