Конвейерные весы Советский патент 1980 года по МПК G01G11/04 

Изобретение относится к производс ву средств измерения массы, конкретно - к конвейерным весам, которые мо гут быть использованы в горной, металлургической и других отраслях про мышленности. Известен конвейерный платформенный весоизмеритель, содержащий беско нечную транспортерную ленту, верхняя ветвь перемещается по грузоприемной и сбрасывающей платформам, между которыми установлена весовоспринимающая платформа, являющаяся звеном четырехзвенного механизма, связанного с датчиком веса 1. Известный весоизмеритель недостаточно надежен при работе в тяжелых условиях. Наиболее близким по технической сущности к изобретению является устройство, содержащие ленточный транспортер, грузоприемную платформу с упругим подвесом и датчик веса 2J. Известное устройство из-за наличи подвесов требует сложного контроля, и кроме того, конструктивно сложно. Целью изобретения является повышение надежности и упрощение конструкции весов. Эта цель достигается тем, что в них упругий подвес выполнен в виде жестко связанного с платформой торсиона с полой деформируемой частью, в которой размещена ось,- причем один ее конец закреплен в подвижной части торсиона, а второй кинематически связан с датчиком веса i датчик веса выполнен в виде индукционного преобразователя, катушки индуктивности колебательных контуров которого закреплены на неподвижном конце торсиона, а сердечники закреплены на свободном конце внутренней оси торсиона. Предложенные конвейерные весы изображены на фиг. 1-4. Конвейерные весы содержат грузоприемную платформу 1, консольно закрепленную в опорах 2, жестко связанных с торсионом 3, который неподвижно закреплен своими концами в опорах 4. Под свободным концом платформы 1 установлен с зазором упор 5. В нерабочей части торсион 3 поддерживается шарнирными опорами 6. В одном из концов торсиона 3 размещен датчик 7. Внутри торсиона 3 имеется ось 8 (см. фиг. 1, 2), .один конец которой чсестко закреплен в подвижной части торсиона, а другой свободен и выхо(ит к неподвижному концу торсиона, 3. В Гутрен1н11: бс тЬрсйййа QT глёста закрепления и,до конца проходит внутри торсиона со свободным зазором. На свободном конце оси 8 имеется уступ 9v 1Ш «УрЪм симметрйчно относительно плоскости, содержащей ось торсиона, закреплены сердечники 10 и 11, например, нарезьбе. На за к| епленном конце .торсиона имеется монтажная площадка 12, на которой за креплены катушки.индуктивностей 13 и 14, та что сердечники 10 и 11 входят в . / Индуктивности L, ; L катушек 13 и 14 являются элементами колебательных контуров двух генераторов Г, и Г , 4 efcfOTH которых могут управляться на V пряжением (например, с помощью варикондов) тахогенератора ТГ, связанного с транспортерной лентой. Оби Шне ратора Г, и Г работают на смеситель См, йыходом которого является частот равная разности их частот. Весы работают следующим образом. Движущийся на транспортерной лен тегруз силой своего веса воздейству ет на грузоприемную платформу, 2 , бла гОДйря чему создается вращательный момент, приложенный к торсиону 3 в опорах 4. Вследствие этого торсион закручивается, ндпример, по часовой --- pigjj g- 3 угол, пропорциональный :WeBF 1p.T №SMa7I нахбдОДе i cfiopTepolR лёнте на участке длины грузоприемной платформы 1. На этот же угол (илиМеньше , в 3 ависимости от места закрепления оси 8) поворачивает ся ось 8, а вместе с ней и уступ 9 с сердечниками 10 и 11. При этом сердечщк 11 входит в катушку 14, увеличивая ее индуктивность L(. Всл дЬТвие симметрии сердечник 10 на столько же векрдит из катуики 13, уменьшая ее йй8ук тйвность Uj. на ту же вёлйчйну, н а котдрун) у ве лйЧй Jf :с ь и н Д1/к т ив н б с т ь L,. При этом, если начальные (в отсутствии нагрузки Г чЖстбта гён ёра оров Г, и Г, равны, то под действием нагр5 эКй ИХ частоты получают прира ЩШйГ; Е айные по, величине и противо п6ЙЩйыё Г1О знаку, пропорционально измеряемому весу, и на выходе смесителя См появится сигнал, частота которого равна удвоенному значению этого приращения. Если лента движется с переменной скоростью, то на управляющие входы генераторов Г, и Гг от тахогенератора поступает напряжение, изменяющее частоты генераторов пропорционально скорости движения ленты (-например, с помощью варикондов, включенных в колебательные контуры). При этом частота выходного сигнсша смесителя будет, пропорциональна мгновенному расходу материала на ленте, в большинстве случаев скорость транспортеров достаточ-но постоянная. В этих случаях отпадает необходимость в тахогенераторе, что упрощает конструкцию колебательного контура и генератора в целом. Измерение и регистрация частоты сигнала (расход) и счёт числа импульсов, (суммарный вес) производится известными средствами. Формула изобретения 1.Конвейерные весы, содержащие ленточный транспортер, грузоприемную платформу, с упругим подвесом и датЧик веса, отличающиеся тем,что, с целью повышения надежности и упрощения конструкции, в них упругий подвес выполнен в виде жестко связанного с платформой торсиона с полой деформируемой частью, в которой размещена ось; причем один ее тсонец закреплен в подвижной части торсиона, а второй - Кинематически связан с датчиком веса. 2.Весы по п. 1, отличающие с я тем, что датчики веса выполнены в виде индукционного преоб зазователя, катушки индуктивности колебательных контуров которого закреплены на неподвижном конце тореисна, а сердечники закреплены йа свободном конце внутренней оси торсиона. Источники информации, пр инятые во внимание при экспертизе 1.Авторекое свидетельство СССР № 334486, кл. G 01 G 11/00, 1970. 2.Авторское свидетельство СССР № 272590, кл. G 01 G 11/00, 1968 (прототип). 31

Фиг. т ////////А(/77///Щ/////7////////////////////////У/// Ж