Силовая установка Советский патент 1980 года по МПК F02M25/22 

рёкрытйя подводящего и перепускного каналов, связанными через исполнительный механизм с датчиками релшма работы, выполненными в виде гидронасосов, установленных в напорной магистрали гидрообъемной трансмиссии.

Кроме того, исполнительный механизм выполнен в виде сдвоенных гидроцилиндров, связанных с гидрообъемной трансмиссией.

На фиг. 1 изображена схема силовой установки; на фиг. 2 - сдвоенные гидроцилиндры в разрезе.

Силовая установка содержит двигатель 1 внутреннего сгорания, соединенньщ с потребителем мощности (колесами автомобиля) 2 через гидрообъемную трансмиссию с гидромотором 3, выполненную с напорной магистралью 4, и снабженный впускным 5 и выпускным 6 трубопроводами, подводящим каналом 7 для ввода воды в отработавшие газы и перепускным каналом 8 для иодачи насыщенных водой отработавших газов во впускной трубопровод 5.

Подводящий канал 7 подключен к перепускному каналу 8, а установка снабжена органами 9 и 10 попеременного перекрытия подводящего и перепускного каналов, связанными- через исполнительный механизм 11 с датчиками режима работы, выполненными в виде гидронасосов 12 и 13, установленных в напорной магистрали 4 и гидрообъемной трансмиссии.

-Гидронасосы 12 и 13 соединены через распределитель 14 с гидромотором 3, передающим крутящий момент колесам 2.

Исполнительный механизм 11, выполненный в виде сдвоенных гидроцилиндров 15 и 16, посредством штока соединен с органами 9 и 10. Орган 9 соединен с водяным баком 17 и впускным трубопроводом 5. В. корпусе сдвоенных гидроцилиндров встроен ступенчатый плунжер 18. Гидроцилиндры 15 и 16 соединены трубопроводом через отверстия 19 и 20. Органы 9 и 10 перекрытия сообщены с камерой 21, соединенной с впускным трубопроводом 5.

Силовая установка работает следующим образом.

После включения гидронасосов 12 и 13 рабочая жидкость поступает через распределитель 14 к гидромотору 3, который приводит во вращение колеса машины. При минимальных оборотах холостого хода двигателя и работе обоих насосов давление в напорных магистралях насосов и гидроцилиндрах 15 и 16 практически отсутствует, орган 9 перекрытия закрыт, орган 10 открыт полностью и происходит максимальный перепуск отработавших газов во впускной трубопровод 5 двигателя 1.

При нагрузке двигателя и работе обоих насосов в их напорных магистралях и полостях создается давление. При этом через

орган 9 вода из бака 17 поступает во впускной трубопровод 5 пропорционально нагрузке на двигатель, а через орган 10 происходит перепуск отработавщих газов во впускной трубопровод двигателя в количестве, обратно пропорциональном нагрузке на двигатель.

При нагрузке на двигатель и работе только одного насоса, имеющего меньшую

производительность, создается давление только в гидроцилиндре 15, поэтому перепуск отработавших газов и ввод воды во всасывающий коллектор двигателя производится в той же зависимости, т. е. чем;

больше нагрузка на двигатель, тем больше

воды подается во впускной трубопровод и

тем меньше перепуск отработавших газов.

Это позволяет упростить конструкцию

устройства, использовать его без изменения

конструкции двигателя и повысить эффективность очистки отработавших газов за счет использования жидкости.

Формула изобретения

1.Силовая установка, содержащая двигатель внутреннего сгорания, соединенный с потребителем мощности через гидрообъемную трансмиссию, выполненную с напорной магистралью, и снабженный впускным и выпускным трубопроводами, подводящим каналом для ввода воды в отработавшие газы и перепускным каналом для подачи насыщенных водой отработавщих газов во впускной трубопровод, отличающаяся тем, что, с целью снижения содержания окислов азота в отработавщих газах двигателя путем изменения степени насыщения перепускаемых отработавших газов водой в зависимости от режима работы установки, подводящий канал подключен к перепускному и установка снабл ена органами попеременного перекрытия подводящего и перепускного каналов, связанными через исполнительный механизм с датчиками режима работы, выполненными в виде гидронасосов, установленных в напорной магистрали гидрообъемной трансмиссии.

2.Установка но п. 1, отличающаяс я тем, что исполнительный механизм выполнен в виде сдвоенных гидроцилиндров, связанных с гидрообъемной трансмиссией.

Источннки информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 534577, кл. F 02В 21/06, 1977.

2.Пути снижения токсичности отработавших газов тракторных дизелей. - М.: ЦНИИПЭИ тракторосельхозмаш, вып. 2, 1977, с. 4.

3.Патент Великобритании № 1422332, кл. F 02 В 25/02, опублик. 1976.

/7

Фиг. I

20