Пропарочная разделенная на зоны камера непрерывного действия Советский патент 1949 года по МПК B28B11/24 

Для пропаривания м.атериалов (например, бетонных .изделий) предлагается конструкция тоннельной камеры нропаривания непрерывного действия.

Камера пропаривания представляет собою открытый длинный ТОНнель, не имеющий в обоих торцах дверей и стенок. Камера (фиг. 1) состоит из нола 1, двух боковых про. дольных стенок 2 и 5 и потолка, 4.

Со стороны входа в тоннель и выхода из него, на некотором расстоянии, камера имеет меньшее сечение, чем внутри, за счет утолш.ений 5 и 6 стен и потолка. Такие же утолщения 12 и 13 имеет камера в середине для создания зон: подогрева /, пропаривания // и охлаждения Я/.

Вагонетки 7 (фиг. 2 И 3), применяемые для заполнения камеры, на одном из торцев имеют вертикальные сплошные щиты 8, размер которых равняется сечению входа в камеру. Для уплотнения в местах соприкосновения щитов вагонеток с утолщениями стенок и потолка по всем четырем кромкам каждого щита прикреплены полосы 9 из гибкого: материала (резинового ремня, бумажного рсмпя, полос из нержавеющей стали и т. п.).

На фиг. 1 изображена тоннельная камера, имеющая со стороиьЕ входа/О и выхода//прямые выдающиеся внутрь стенки .и потолок с гладкой ровной поверхностью, выполненной из полированных каменных плит, железобетона, алюминие, вых листов или других не коррозирующих от ВОДЯНОГО пара металлов.

Протяженность утолщений стен и потолка камеры опреде.ляется длиной вагонеток, применяемых для заполнения камер, и должна быть не менее 1,5 длины вагонетки.

При прохождении вагонеток через места камеры с меньшим сечением резиновые нолосы, прикрепленные по всем четырем кромкам вертикальных щитов, прижимаются герметически плотно к гладким поверхностям стен, пола и потолка камеры и тем самым препятствуют свободному проникновению пара из камеры наружу при входе и выходе р.агоиеток. При продв1ижении вагонеток из зоны подогрева в зону пропаривания, а из нее в зону охлаждения и далее наружу, вместе с вагонеткой прон-икает пар, занимаюидий пространство, соответствующее одной вагонетке. Вследствие применения конструкции более узких се879