Зубчатая передача Советский патент 1980 года по МПК F16H27/04 

вместе с ним и, взаимодействуя с наклонным подшипником 11 и диском 13, совершают также возвратно-поступательное перемеш,ение. При этом секторы поочередно входят и выходят из зацепления с цилиндрическим колесом 8.

Зубья секторов передают движение колесу 8 двояким образом: за счет своего вращения, при котором секторы взаимодействуют с колесом, как обычная косозубая передача со скрещивающимися осями, или за счет своего поступательного перемещения, при котором секторы взаимодействуют с колесом, как рейка с шестерней. Оба эти движения передаются колесу, складываясь алгебраически. При этом колесо 8 совершает равномерное вращение в одну сторону. В положении нейтрали отсутствует поступательное перемещение секторов. Это соответствует средней скорости передачи. В положении, изображенном на чертеже, скорость вращения колеса 8 максимальна, в другом крайнем положении - минимальна.

Для изменения скоростей и их реверсирования целесообразен вариант передачи с прямозубым колесом и секторами, представляющими собой части круговой прямозубой рейки (угол наклона зубьев 90°).

Передаточные числа для обоих вариантов выражаются формулой

I

k ± nh

е Z - число зубьев колеса 8;

k - число заходов (зубьев) секторного колеса;

п - количество секторов 9; h - величина смещения секторов 9, выраженная в шагах зубьев. isn°

D-Sln-tga

,

кт

е Z) - диаметральное расстояние между осями скалок 10; т - торцовый модуль колеса 8; а - переменный угол наклона подшипника 11.

Знаки ± выбираются в зависимости от того, совпадает ли направление зацепляющихся зубьев и направление наклона подщипника 11 от нейтрали.

3 Оперируя величинами, входящими в формулы, подбираются оптимальные параметры передачи, обеспечивающей заданный ряд скоростей. Переключение скоростей возможно только в положениях, когда смежные боковые поверхности секторов 9 находятся вне пределов щирины колеса 8.

Для переключения скоростей «на ходу необходимо предварительное выведение

5 зубьев из зацепления, что может быть осуществлено осевым сдвигом колеса 8 или разводом осей устройствами типа приклона, эксцентриковой втулки и пр.

Такая конструкция зубчатой передачи позволяет изменять передаточное отнощение передачи и, тем самым, обеспечить регулировку скорости вращения различных приводов, трансмиссий и т. д. при ее применении.

Формула изобретения

Зубчатая передача, содержащая корпус, 0 размещенные в нем колеса с перекрещивающимися осями, часть веица одного из которых представляет собой подвижные в осевом направлении секторы, и кулачок, с которым взаимодействуют подвижные секто5 ры, отличающаяся тем, что, с целью обеспечения регулирования скорости вращения, другая часть венца также представляет собой подвижные в осевом направлении секторы, а кулачок установлен в корпусе с возможностью изменения углового положения относительно направления перемещения секторов.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 180051, кл. F 16Н 27/04, 1964 (прототип).