Слип на балластном основании Советский патент 1949 года по МПК B63C3/12 

Существующие судопидъе.маиае слипы с лодъгашыии косяковымя тележкапп рельсовые Д0рол;ки как к надвэд-ной, так и в подводной части слипов.

С целью удешевления строительсик тадводао ; части :лииов, рельсовые дорожки укладывают не на cjiainioe, а на шпальное основание по балласту. Однако, применяя балластное основание для .1}гльсовых путей, нел, гарантисо)ать надежности работы нодводио части слнна и .охранения строгой параллельности . рельcoBbiX путе1г и в)сотных oTMivroK рельс.О). Е .ром; чого, рсмонгапде работы подводно11 масти таких слшшв еложны и дороги.

При подъеме судов неоольишго тоннажа конструкцию слипов можпо упростить. Одним из средств (Ппя слипов и удешевления их стоимости является описывае-.мая конструющя слица па балластном 0СПО апии без рельсовых nyTefi в наклоппой части, : амеиенных балластными дорожками. Судонодъо на 1 те.лежка для

такого с.лпиа вынолпеиа на rycejpiUHfm ходу и вытягивается по naKJOHHoii частп Обычными судоподъемными лебе-дк-ами.

На чертеже, схематични и: обрая;еи иро: s слина с судпитдьемпой дольный ))a;i|) тележкой.

ходовое основание (1) неГусеничноесет па себе, раму (2) KOCHKOSOJ: телолаш и поредви -ается с помощью слинов,1х лоб:;д(;1; но балластиьпг до1)Ж:кам (Л), уложсииым в паклпиппй ча.стп слтгаа вместо 1:елд,сов.

Для пг))емеп1;гпия тележки ходовое гусеничи;с осиовапне соодииено с трогами (4) и (Г)), иричем ТРОС (-i) переки1{ут че,рез огибно блок (6), какреилениый за м(-ртвы) якорь (7) за порогом (8) слипа.

Л р е д м е т и з о б р е т е и и я

Слпп па балластпом осповании, отлнч а то щ п и с я тем, что рзльсо)ые пугв в наклонно части слииа заменены балл;1стны-ми дорож.ками.. а судоиодъемпая тс.лежгка выиолнсна па гусе-ничном ходу.