Ротационный гидравлический бур Советский патент 1949 года по МПК E21B4/02 

Известны забойные двигатели для бурения скважин, основанные на применении ротационных машин. Однако они имеют низкий коэффициет полезного действия.

В предлагаемом ротационном гидравл,ическом буре этот недостаток устраняется тем, что полезную работу двигателя получают в результате использования суммарной мощности отдельных секций, работающих под полным напором, создаваемым насосом. Для этого в рабочей камере полость высокого давления герметически отделяют от полости низкого давления посредством цилиндрического свободно сидящего клапана.

На фиг. 1 показан предлагаемый бур в разрезе; на фиг. 2 - разрез по А-А на фиг. 1; «а фиг. 3 - разрез по Б-Б на фиг. 1 со схемой питания глинистым раствором секций.

Вращающая часть двигателя состоит из полого вала / с насаженными на него роторами 2. Вал имеет на одном конце гнездо для насадки долота. Число роторов можетбыть разное, в зависимости от требуемой мощности двигателя. Роторы имеют зазор, зафиксированный на валу гайкой 3. Для плавности хода двигателя роторы смещены относительно друг друга на 60°. Осевое усилие от долота воспринимается шариковым подшипником 4, находящимся в гнезде нилсней головки 5. Реактивное усилие, выталкивающее вал из корпуса, воспринимается резиновой пятой 6, находящейся в гнезде верхней секции 7.

Неподвижная часть бура состоит из верхней головки 8, промежуточных шайб 9, обойм 10, секции 7 и нижней головки 5. Все перечисленные детали стягиваются между собой шпильками 1L Верхняя головка И1меет на конце резьбу для присоединения бура к трубе, питающей двигатель. Уплотнение между неподвижными деталями достигается шлифовкой соприкасающихся поверхностей. В каждой обойме имеется по два цилиндрических свободно сидящих клапана 12, которыми достигается герметичность разделения в рабочей камере полостей высокого и низкого давления.

Для этого ротор на своих выступающих частях снабжен манжета.ми 13. Подшипники роторного вала образованы резиновыми втулками.