Машина для испытания торсионных валов Советский патент 1949 года по МПК G01N3/26 G01M13/00 

Известны машины для испытания торсионных валов, выполненные в виде кривоигипно-шатунного механизма, воздействующего на испытуемый вал, концы которого закреплены в зажимах, допускающих установку валов разной длины и позволяющих менять угол закручивания вала и осущ.ествлять как симметричный, так и несимметричный цикл нагрузок при помощи предварительной закрутки вала.

Особенностью предлагаемой мащины является применение устройства, обеспечивающего одновременное испытание двух валов на усталость и на скручивание. Для достижения этой цели машина снабжена двумя параллельно расположенными шпинделями, несущими патроны для закреплеиия валов и связанными один с другим посредством шатуна и серьгиНа чертеже приведена кинематическая схема предлагаемой машины, на которой имеются следующие обозначения: 7 - электродвигатель, J и 4 - шкивы, 5 - ремень, 5 - коробка скоростей, 6 - маховик, 7-эксцентрик, 8-щатун, 9, 10, 24 и 25-кулачковые муфты, И и /2 - шпиндели задних бабок, 13 i 14 - рычаги задних бабок, 15 и 16- мессдозы, 17 - рукоятка перемещения задней бабки, 18 vi 23 - передние шпиндели, 19 - щатуи, 20 - серьга, 21 и 22 - щестерни передних шпинделей, 26 - масляный насос.

Машина состоит из силовой и динамометрической частей. Силовая часть обеспечивает колебания двух испытуемых деталей на заданный угол с необходимой частотой или медленное закручиваиие одной детали для снятия характеристик кручения.

Замер числа колебаний, циклов и величины угла закручивания про изводится со стороны приложения нагрузки.

Динамометрическая часть обеспечивает закрепление испытуемой детали и замер приложенного момента при обоих видах испытания.

Все механизмы размещаются на общей плите и связаны с фундяментом.

При использовании машины для испытаний иа усталость вращение злектродвигателя передается через коробку скоростей 5 на главный вал.

№79181-2несущий маховик 6 и эксцентриковую шайбу, С помощью кривошипношатунного механизма 7 н 8 вращение главного вала преобразуется в колебание двух спаренных шпинделей J8 и 23, которые несут патроны для закрепления испытуемых деталей. Величина угла закручивания (колебания) изменяется от О до 60° с помощью поворота эксцентриковой шайбы на главном валу.

Несимметричность цикла нагрузки, сдвиг фазы, достигается с помощью предварительного закручивания одной из деталей с после/а,ую щим их уравновешиванием при сцеплении шатунной системы.

При использовании машины для испытаний на статическое закручивание, вращение электродвигателя через коробку скоростей 5 передается одному из шпинделей, .в патрон которого устанавливается испытуемая деталь. Другой конец детали закрепляется в патрон динамометрической головки.

Предмет изобретения

1.Машина для испытания торсионных валов с применением передаюшего нагрузку и допускающего возможность изменения угла закручивания вала кривошипно-Шатунного механизма, отличающаяся те.м, что, с целью- одновременного испытания двух валов, она снабжена двумя параллельно располол енными шпинделями, несущими патроны для закрепления валов и связанными один с другим посредством шатуна и серьги.

2.Машина по п. 1,отличающаяся тем, что, с целью испытания валов на закручивание до разрушения их, она снабжена коробкой скоростей, передающей вращение от электродвигателя одному из шпинделей20 19

17