Грузовой крюк с приспособлениемдля ВыТАлКиВАНия пЕТли СТРОпА из зЕВАКРюКА Советский патент 1981 года по МПК B66C1/38 

Изобретение относится к подъемнотранспортному оборудованию, в частности к грузозахватным устройствам.

Наиболее близким из известных технических решений к предлагае ому является грузовой крюк с приспособлением для выталкивания петли стропа из зева крюка, выполненным в виде штанги, верхней.частью шарнирно посредством оси прикрепленной к шейке крюка и имекадей в нижней части опорную пяту, а в средней предохранительную чеку, перекрывающую зев крюка 1.

Однако известное устройство недостаточно надежно в работе, так как при снятой нагрузке кольцо строп нажатием на предохранительную чеку может преодолеть вес штанги и чеки и соскочить с крюка.

Цель изобретения - повышение надежности крюка в работе за счет исключения самопроизвольного освобождения петли стропа.

. Поставленная цель достигается тем, что штанга выполнена полой и установлена с возможностью повороту относительно упомянутой Оси и снабжена элементом фиксации в виде . подпружиненного, управляемого тросиком пальца, при этом опорная пята выполнена с возможностью перемещения относительно штанги и связана посредством шариковой передачи с концом упомянутого подпружиненного пальца..

На фиг. 1 представлен крюк в момент транспортировки груза, вид сбоку; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг.1.

На стандартный крюк 1 хомутами 2 прикреплена ось 3 вращения, на которой с воз-можностью поворота смонтирована ступица 4. В ступице выполнены пазы 5 и 6, взаимодействукнцие

5 с подпружиненным пальцем 7, размещенным в полой части 8 оси 3 вращения.

Палец 7 установлен на оси 9, коицом своим входит в паз 5 и опирается на пружину 10. К отверстию 11 пальца 7 крепится канат 12 ручного управления пальцем 7.

Внутри полой штанги 13, приваренной к ступице 4, размещена шари5ковая передача 14, которая связывает пяту 15, предохраняемую от выпадания штрифтом16, с-пальцем 7.

Строп 17 зафиксирован чекой 18, закрепленной на средней части штан0 .ги 13.

Крюк работает следующим образом.

При нажатии пяты 15 на груз при опускании крюка 1 давление через шариковую передачу 14 передается на палец 7, который, сжимая пружину 10, выходит из отверстия, поворачиваясь вокруг оси 9. Штанга 13, поворачиваясь вокруг оси 3 вращения выталкивает строп 17 из зева крюка

При этом палец 7 попадает в паз 6 и фиксирует штангу 13 в положение закрывающем зев крюка, что исключает произвольное возвращение стропа в зев крюка 1.

Для возвращения стропа, 17 в зев крюка 1 палец 7 выводят из зацепления с пазом-6, оттягивая вручную канат 12, после чего возможно возвращение штанги 13 в исходное положение, то есть новая застроповка. Таким образом, фиксация штанги 13 в двух положениях пальцем 7 исключает произвольное перемещение стропа 17.

Предлагаемый крюк может найти широкое применение на грузовых дворах железнодорожных станций, в портах и стройках при производстве цогрузочно-разгрузочных или монтажных работ, полностью обеспечивая при этом технику безопасности.Формула изобретения

Грузовой крюк с приспособлением для выталкивания стропа из зева крюка, выполненным в виде штанги, верхней .частью шарнирно посредством оси прикрепленной к шейке крюка и имеющей в нижней части опорную пяту, а в средней предохранительную чеку, перекрываклдую зев крюка, отличающийся

0 тем, что, с целью повышения надежности его в работе за счет .исключения самопроизвольного освобождения петли стропа, штанга выполнена полой и установлена с возможностью

5 поворота относительно упомянутой оси и снабжена элементом фиксации в виде подпружиненного, управляемого тросиком пальца, при этом опорная пята установлена с возможностью

Q перемещения отнсительно штанги и связана посредством шариковой передачи с концом упомянутого подпружи ненного пальца.

5 Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 317604,, кл. В 66 С 1/14, 1969.