Топливный насос Советский патент 1949 года по МПК F02M59/30 

Изобретение отпос1;тся к плунжерным ToiuiiBiifiiM насосам двигателей внут)еннего .HH с самоноснладгенением от сжатня.

Тонлнвные паеосы с ноноротным плуп/кером-золотнпком со cixOiHCHной отсечной кромкой нз1 естны.

Известнь также тон.тннные насосы с ofrJieii камерой нагнетания двух плунжеров, одни из которых является рабочим, а второй, иодиружнненный, управляет открытием лагнетате.чьного канала.

Однако в этих насосах недостаточна резкость отсечки нагнетания, вследствие чего ухуднгается расныливание тон.шва форсункой. Кроме того, топли15иые иасссы с управляемым отсечным (ие)енус1 ным) клаиаиом имеют усложнеиную конструкншо.

В описываемом тоилшзно.м насосе с Д1}ум5 работаюшнми па общую ка.меру нагнетания и.тупжерами, одни из 1 оторых имеет механический привод и снабжен осстзы.м KanajiQjM и ко.п це15ой отсечной канавкой, а второй поднруж1П1еи, устранены указанные 1;едосгатки.

В сравненнн с насосами, имеющими упраи.: яемый отсечной клапагг, этот насос 6o;iee прост, а его отличител1) нр1:знак, обеспечивающий иолучеиие резкой отсечки нагнетания, заключается в осуи1ествлении регулирования ироизводительности путем изменеипя величины хода подпружиненного п.чунжера нос|5едством к.1иповпдпого или иного апалогичиого упора.

На чертеже схе.матпчески пзображе 1о ycTpoiicTBo насоса. Рабочий плунжер /, снабже1П1ый осевым каналом 9 и отсечной кольцевой канавкой 2, сжимает топливо, постуиивщее через канал 3 в камеру 4. Последьяя каналом 5 сообщена с камерой второго и.лунжера 6, которы11 удерживается в своем верхнем положении н)ужнной 7.

В начале 1гагиетательиого хода илупжера / плунжер 6 опускается,

ль 79928--2

преодолевая coiipoi-iiBJieiinc пружины 7, причем в (рорсупку TOIUHIBO -ле подается. После тсмт), как п.чуиже}) 6 упрется i; клипоипдный упо) 8, дав.чение в камере насоса jiesKO возрастает и происходит inipijicK топлива через .

В конце рабочего хода плунжера / камера нагнетання 4 через осевой канал 9 и ко.льцевую кг .паику 2 сообщается с jicachiiUiioiiuiM каналом Ii вс.чедетвне чего происходит резкое надеине давления, н внрыск мгновенно н)екрани1ется.

Переменхепнем клппов 1Д1-1ого ynojia 8 пзмепяется ве шчнна хода плунжера 6 н тем самым момент начала подачи топ.тнва в форсунку. П р е д м е т п з обретен н я

Топл1 впып насос д;1я .чвнгателей внутреннего сгорания с регу.тнрованнем на начало но.чачн, с двумя работающн.мп на, o6Hiyio камеру нагнетанияплунже 1ам11, пднн 113 которвгх пмеет мехапнческ привод н снабжен оеевы.м каналом н ко,1ьне1и)н отсечпой капавкоп, а BTOpoii нодпружпнен, от л нча ю ш п н с я тем, что для регу;1П1)овання его нод.ачн путем изменения 15елпчины евободпо1о хода поднружппепного плунже|)а применен к.лииовидныГ1 n.Tii nnoii пор, по/юженпе которого устанавливается pei-улятором.

//алрой//енуе робочего хоЭа

р егулягпор