Гидродинамическая муфта гидимза-1 Советский патент 1981 года по МПК F16D33/08 

1

Изобретение относится к машиностроению и, в частности, к устройствам для передачи вращения.

Известна гидродинамическая муфта, содержащая размещенные в корпусе . насосное и турбинное колеса и черпаковую трубку Cl Недостаток ее - большой вес и габариты.

Наиболее близкой к изобретению по технической сущности и достигаемому результату является гидродинамическая муфта, содержащая насосное колесо, соединенный с ним корпус и расположенные в нем перегородку и турбинное колесо с каналами 2.

Недостатком ее является сложность эксплуатации.

Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации..

Поставленная цель достигается тем что муфта снабжена уплотнительными кольцами, смонтированными на перегородке, а последняя установлена подвижно вдоль оси вращения.

На чертеже изображена гидродинамическая муфта. Общий вид.

Гидромуфта содержит насосное .колесо 1, жестко связанное с корпусом 2 -турбинное колесо 3, насосное и турбинное колеса образуют тороидальную рабочую полость. Насосное колесо 1 насажено на ведущий вал 4, а турбинное колесо 3 связано с ведомым валом 5. В камере, образованной между насосным колесом 3 и корпусом гидромуфты 2, расположена перегородка-поршень 6, герметически разделяющий эту камеру на отсеки 7 и 8. Герметичность

0 обеспечивается уплотнительными кольцами 9 и 10. Осевое перемещение поршня передается от внешнего источника, например ручного привода (через, штоки 11). Каналы 12 турбинного колеса

5 3 связывают полость рабочей камеры с отсеком 7. .

Муфта работает следующим образом.

При включении приводного двигателя вместе с ведущим валом 4, соедиHeHHfcJM с валом двигателя, набирает полную угловую скорость насосное колесо 1, корпус 2 и жидкость, находящаяся в гидромуфте. Часть этой жид5кости поступает через каналы 12 в рабочую полость, образовыв.ая в ней круги циркуляции л что приводит в движение турбинное колесо 3. П еремещение поршня 6 по оси гидромуфты вле- во однорвеменно увеличивает отсек 8:

0