Льдоскалывающая машина Советский патент 1949 года по МПК E01H5/12 

Предметом изобретения является-льдоакалывающая машина, в которой в качестве рабочих органов применены движущиеся подпружи.ненные ломы, приводимые в действие от кулачкового привода.

Основным недостатком существующих устройств для скалывания льда является низкая производительность.

Описываемая льдоскалывающая машина, в которой применен трехкулачковый иривод, обеспечивающ;ий подъем ломов на высоту до 500-600 мм, который укреплен на вращающейся шайбе и поочередно сцепляется с тремя пальцами, укрепленными на подпружиненных ломах со сменными наконечниками свободна от указанного выще недостатка.

Машина предназначена для скалывания льда с мостовых и железнодорожных путей. Машина и, ее рабочий орган, выполненный в виде ряда подпружиненных ломов, смонтирована на шасси.

На фиг. 1 схематически изображена льдоскалывающая машина; .на фиг- 2-то же, вид слереди; ва фиг. 3-то же, в плане.

В зависимости от условий работы машину можно монти|ровать на железнодорож-ной вагонетке или санях, буксируемых тягачом или трактором при помощи троса. Эта машина может быть также установлена и на обычной вагонетке, причем не исключена возможность изготовления самоходной машины с приводом от рабочего вала трансмиссии на ходовые колеса при помощи цепной передачи. i

Привод машины осуществляется от отдельно о автомобильного двигател я /. Вал 2 двигателя /, .установленного на раме ч в кабине, вращает через ко.робку скоростей и редуктор 4 рабочий вал трансмиссии 5, на котором надеты ,и укреплены щлонками шесть вращающихся шайб 6 (|ПО на три лома), имеющих каждая по три кула,Ч1ка в пределах ее окружности и поочередно сцепляющихся с тремя пальцами 7, укрепленными на подпружиненных ломах 8.

При вращении рабочего вала трансмиссии кулачки каладого колеса входят в зацепление с пальцами 7, иадетыми и за1К|ре1пленными на ломах S, производят подъем ломов, сжимая надетые на них сильные

№ 81195

пружины 9. В момент расцепления ломы под действием собственного веса и силы сжатия пружин устремляются вниз и скалывают лед. Направляющие рамы 10 ломов при помощи приваренных к ним уш:ковподвесок / подвещены на рабочий вал и могут поворачиваться на нем при поступательном движении всей мащины, что обеспечивает выворачивание ОТ1КОЛОТЫХ кусков льда. После откалывания и выворачивания льда ломы цевками подымаются вверх, а налравляющие рамы подтягиваются оттягивающими пружинами 12 в исходное положение к деревянному брусу 13.

При однсм обо:оте рабочего вала каждая группа ломов совершает ОДИН1 подъем и один удар, пр.ичем удары ломов лутем относительного смещения цевочных колес на 120° чередуются в порядке последовательности от краев к центру и от центра к краям.

Максимальный ход ломов в этой машине предусматривается500 мм. Такой ход ломов позволяет скалывать лед при соответствующей силе Пружин, толщина слоя которого равна полному ходу ломов- 500 мм. Скалывание производится одновременно двумя группам-и по шесть ломов. Эффективность одновременного удара нескольких ломов более высокая.

Ширина .ломаного льда составляет 2,6 м и рассчитаиа на использование полной мощности мотора, это позволяет сделать машину стандартной, годной как для скалывания льда с желез.ных дорог и асфальтироваиныхдорог и площадок, так и для рыхления твердого грунта при планировке площадей.

Ломы машин снабжены быстросменными наконечниками 14 (|бойкам1и) двух видов - один, более узкий и заостренный, предназначается для окалывания плотного льда в холодное время года, а другой, с уширенным концом - для окалывания рыхлого льда.

Ход ломов машины ограничивается снизу латун-ными втулками 15 из двух вкладышей, укрепленных на рамах, в которые упираются бурты ломов.

Для смягчения металлического удара и поглощения звука под бурт «аждого лома подложена упругая резиновая шайба.

В целях предохранен:ия асфальта мостовой и Ш1пал отповреждений работающими ломами, а также для регулировки глубины погружения ломов в лед, МОЖ1НО вручную ори (помощи червячной передачи 16 и штурвалов 17 поднять или опустить раму с установленными на ней восемнадцатью ломами.

Предмет изобретения

1.Льдоскалывающая машина, в которой в качестве рабочих органов применены движущиеся подпружиненные ломы, приводимые в действие от кулачкового привода, отличающаяся тем, что для увеличения высоты подъема ломов, кулачковьш привод выполнен в виде трех кулаков, которые расположены на В1ращающейся шайбе в .пределах одной трети ее окружности и поочередно сцепляются с тремя пальцами, укрепленными на подпружиненных ломах.

2.Льдоскалывающая машина по п. 1 отличающаяся применением съемных на.конечни1ков для ломов.