Чугунная тормозная колодка Советский патент 1949 года по МПК B61H7/02 F16D65/04 

Известные чугунные тормозные колодк ; имеют тот недостаток, что при их нагревании происходит деформация, изменяющая кривизну lix поверхности. Вследствие этого нарушается илотное прилегание поверхности трения колодки к поверхности катания колеса.

Предлагаемая тормозная колодка лишена этих недостатков. В целях уменьшения износа колодки, температурной деформации ее иоверхност); трения и уменьшения проката поверхности катания колеса, она снабжена со стороны поверхности трения поперечно расположенными каназками, разделяюнлими поверхность трения на несколько частей.

На чертеже изображена колодка, вид сбоку.

Поперечные канавки а со стороны поверхности трения разделяют поверхность трения и тело колодки иа несколько частей, соединенных между собой тыловой частью колодки. Благодаря тако11 конструкипп при нагревании колодки во вре.мя ее работы общая кривизна ее поверхности не изменяется, а твердая литейная корка на поверхност канавок уменьшает ее износ. После первопача,ты1ого износа эта корка образует гребни, увеличивающие силу тренпя и способствующие поддержанию правильной формы поверхности катания колеса. Кроме того, поперечные канавки улучшают отвод тепла от колодки.

Предмет изобретения

Чугунная тормозная колодка, отличающаяся тем, что, с целью уменьшения ее износа, проката поверхности катания колеса и температурной деформации при нагревании колодки, она снабжена со стороны поверхности трения поперечно расположенными канавками, разделяющими поверхность трения на несколько частей.