Подвесная люлька Советский патент 1981 года по МПК E04G3/16 

I

Изобретение относится к вспомогательной технике для производства строительных работ, а также к подвесным лКшькам для выполнения, например, теплоизоляционных работ на вертикальных аппаратах технологических установок нефтеперерабатывающих заводов и других производственных объектов.

Известна люлька для строительномонтажных работ, включающая каркас с рабочей площадкой, гибкие подвески, прикрепленные к опорным блокам, находящимся на перекрытиях зданий, лебедки и электроприводом и тормозом, токоподводяпщй кабель и пульт управления 1}.

Известна также люяька для производства строительно-монтажных и ремонтных работ с пневмоприводом, состоящая из сборно-разборного сталного каркаса, лебедок и ловителей для улавливания люльки подстраховоч ным канатом. При этом лебедки

установлены на каркасе и снабжешл пневмоприводом, а вращение от привода передается барабану лебедки посредством червячного редуктора, на валу которого установлен тормоз типа безопаснаJJ рукоятка, предотвраща1ащая произвольное падение люльки 2.

Известные лкшьки не могут быть использава{ш в загазованной зоне и. недостаточно хорошо обеспечивают безопасность работы на ни:.

Цель изобретения - расширение области применения и улучшение техники безопасности.

Указанная цель достигается тем, что подвесная люлька, включающая раму с площадкой, лебедку с электроприводом и тормозным узлом в виде колодок,пульт управления, снабжена дополнительным тормозом, выполненным в виде электрогидротолкателя, связанным системой рычагов с кододками тоомоза на валу лебедки. 3 На фиг. 1 представлена люлька, общий вид; на фиг. 2 - схема электр привода с лебедкой и гидротолкателе на фиг. 3 - тормозной узел. Подвесная люлька включает раму 1, ограждение 2, лебедку 3, электро двигатель 4 во взрывозащищенном исполнении, тормозной узел 5, включающий электрогидротолкатель 6, сое диненный тягой 7 через отверстие 8 со штоком 9, имеющим возвратную пру жину 10, закрепленную на каркасе II лебедки. Шток 9 соединен с тормозной системой, на металлические плас тины 12 и 13 наклепаны ферадо Г4 и 15, охватывающие в момент торможе ния вал 16 взрывозащищенного двигателя 4. Пластины 12 и 13 соединены тормозным барабаном, состоящим из подвижной части 17,на которой закреплен шток 9, и неподвижной час ти 18, шпилек 19 и 20, упорных пружин 21 и 22, шайб 23 и гаек 24. Лебедка 3 снабжена кожухом 25, дисковым грузоподъемным тормозом 26, зуб чатой передачей 27, фрикционным барабаном 28, блокирующим узлом 29 и ручнь1М приводом 30. Система подъе ма лебедки снабжена грузовым канатом 31, предохранительнь1м канатом 32, ловителем 33, грузами 34 для натяжения каната и пультом 35 управления, состоящим из взрывозащищенных элементов: кнопок, концевых выключателей и кабеля питания. Подвесная ЛЕопька работает следую щим образом. Устанавливают, например, на вершине вертикального аппарата при изоляционных или ремонтных работах специальное устройство со стрелой, снабженной механизмом поворота и гр зовьм канатом 31. Противоположный конец каната запасовывают в фрикцио ный барабан 28 и через ролики спускают к земле. К нижнему концу каната подвешивают груз 34 весом 25 к Предохранительный канат 32 закрепля ется к той же стрела, пропускается рез ловитель 33 и натягивается грузом 34. После запасовки канатов к пульту управления 35 подключают от специЯгльного электрощита кабель питания с бронированной оболочкой. После по дачи энергии на пульт 35 управления включением кнопки осуществляют подъем лебедки на нужную высоту ап44парата и впоследствии - спуск на землю. В состоянии покоя люльки электродвигатель 4 находится в выключенном состоянии, а пластины 12 и 13 тормоза через ферадо 14 и 15 жестко схватывают вал 16, обеспечивая устойчивое положение люльки. При движении люльки с включенным электродвигателем 4 тяга 7 электротолкателя 6 давит на шток 9 подвижной части 17 тормозного барабана которая соединена эксцентрично с неподвижной частью 18 и разъединяет тормозной барабан, что влечет за собой раздвижение пластин 12 и 13, обеспечивая свободное вращение вала 16. После остановки люльки в необхо димом положении двигатель 4 выключается, при этом возвратная пружина 10 возвращает тягу 7 гидротолкателя 6 в первоначальное положение, а упорные пружины 21 и 22 защелкивают части 17 и 18 тормозного барабана, обеспечивая при этом жесткое защемление вала 16. При аварийном прекращении подачи энергии спуск люльки на землю можно осуществлять ручным приводом 30. После окончаний, например, теплоизоляционных работ . люлька опускается на землю, отключается питание, отсоединяются грузовой 31 и предохранительный 32 канаты и люлька при необходимости может транспортироваться к новому месту ее использования. Подвесная люлька позволяет обеспечить улучшение техники безопасности в работе и расширить область применения , включая зоны взрывоопасного производства действующих установок. Формула изобретения Подвесная люлька, включающая раму с площадкой, лебедку с электроприводом и тормозным узлом в виде колодок, пульт управления, отличающаяся тем, что, с целью расширения области применения и улучшения техники безопасности, она снабжена дополнительным тормозом, выполненным в виде электрогидротолкателя, связанным системой рычагов с колодками тормоза на валу лебедки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

К Пфуль Б.Е. Средство малой механизации в строительстве.

815224

М.: Стройиздат, с. 31 - 32 рис. 22.

2. Смирнов Н.А. Технология строительного производства.-Л.: 1976,

32

(Риг.1

-, /25

fiTTEJ

2S Фиг. 2

Фиг. 3