Устройство для дополнительногопиТАНия ВРАщАющЕйСя пЕчи Советский патент 1981 года по МПК F27B7/32 

Изобретение относится к промышленности строительных материалов и может быть использовано во вращающихся печах. . Известно устройство для дополнительного питания вращающейся печи с горячего конца порошкообразным материалом, содержащее пылепровод, заглубленный в полость печи и расположенный отдельно от воздущного канала топливной форсунки 1. Однако устройство имеет ненадежную конструкцию. Пылепровод находится в зоне высоких температур, что вызывает его деформацию (изгиб, сплющивание разгрузочного конца) и сокращает срок службы. Наиболее близким потехнической сущности и достигаемому эффекту к изобретению является устройство для дополнительного питания вращающейся печи с горячего конца порошкообразным материалом, содержащее пылепровод, расположенный внутри воздушного канала топливной форсунки и доходящей до его обреза. При этом пылепровод охлаждается проходящим по каналу воздухом, что способствует продлению срока службы, а также стабилизации формы и направления потока пыли 2. Однако расположение пылепровода внутри воздушного канала до обреза загромождает его, особенно концевую (разгрузочную) часть, тем самым способствует искажению потока воздуха при входе в печь, от чего Зависит формирование факела. При размещении пылепровода вблизи топливной форсунки (в воздушном канале) вдуваемый поток пыли попадает в зону испарения и термического разложения топлива. При неизбежных, хотя и кратковременных, уменьшениях давления воздуха в пылепроводе, весь поток пыли засыпает (гасит) факел. Кроме того, невозможно применение завихрителя первичного воздуха при подаче пыли через горячий конец. Цель изобретения является снижение расхода топлива путем улучщения условий сжигания его. Указанная цель достигается тем, что в устройстве для дополнительного питания вращающейся печи с горячего конца пылеобразным топливом, содержащем топливную форсунку, пылепровод, расположенный внутри воздушного канала последней, концевая часть пылепровода вынесена за пределы воЗдушного канала и помещена в кожух с зазором, сообщенным с полостью воздушного канала.

Причем длина вынесенной концевой части пылепровода равна 2-4 диаметрам выходного конца воздушного канала.

На фиг. 1 показан общий вид устройства в плане, частичный разрез; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1 (условно повернуто).

Устройство состоит из пылепровода 1, помещенного в воздушном канале 2 топливной форсунки 3. Концевая (разгрузочная) часть пылепровода 1, длиной от 2 до 4 диаметров выходного конца воздущного канала 2, вынесена за пределы канала 2 и помещена в кожухе 4 с зазором. При этом полость кожуха 4 сообщена с полостью воздущного канала 2.

По пылепроводу 1 при помощи сжатого воздуха струя пыли подается в печь, где она в зоне факзла, получаемого при горении топлива, подаваемого форсункой 3, спекается во .взвещенном состоянии. Пылепровод 1 не мешает прохождению первичного воздуха по каналу 2 и формированию факела. Подаваемая по пылепроводу 1 в печь струя пыли пересекается с факелом за пределом зоны испарения и разложения топлива, что улучщает условия сжигания топлива. Кроме этого, концевая (разгрузочная) часть пылепровода I охлаждается воздухом, поступающим из воздушного канала 2 в зазор между кожухом 4 и пылепроводом 1, что повышает долговечность устройства, обеспечивает стабильность формы и направления потока вдуваемой в печь пыли.

Длина вынесенной концевой части пылепровода равна 2-4 диаметрам выходного конца воздушного канала. Имеется в виду расстояние от места выхода пылепровода из воздушного канала (на участке одностороннего конусного перехода воздушного канала) до обреза пылепровода.

Минимальное значение выбрано с учетом, что место выхода пылепровода из воздушного канала (тем самым и установка конусного перехода, позволяюшего осуществить вынос пылепровода без изгибов, усложняющих замену пылепровода.) создает отклонения и деформацию воздушного потока (местное сопротивление).

Максимальное значение выбрано экспериментальным путем по конструктивным соображениям. Учитывается то, что место выхода пылепровода из воздушного канала является ответственным узлом: соединение при помощи сварки большого основания конусного перехода с магистральным воздущным каналом, соединение меньшего основания конусного перехода с наконечником (разгрузочной частью воздушного канала), соединение кожуха пылепровода с наклонной поверхностью конусного перехода. При выносе данного узла в головку печи, т. е. при длине вынесенной части пылепровода больше четырех диаметров концевой части воздущного канала, он подвергается омыванию запыленным (абразивная пыль клинкера) вторичным воздухом перпендикулярно оси воздущного канала или под углом при отклонении воздушного потока (при входе в печь из шахты холодильника), что значительно сокращет срок службы узла по сравнению с омыванием абразивной пылью вдоль поверхности воздущного канала (в

полости печи).

Устройство способствует снижению расхода топлива на обжиг материала во вращающейся печи.

Формула изобретения

1.Устройство для дополнительного питания вращающейся печи с горячего конца пылеобразным материалом, содержащее

топливную форсунку, пылепровод, расположенный внутри воздущного канала последней, отличающееся тем, что, с целью снижения расхода топлива путем улучшения условий сжигания его, концевая часть пылепровода вынесена за пределы воздушного канала и помещена в кожух с зазором, сообщенным с полостью воздущного канала.

2.Устройство по п. 1, отличающееся тем, что длина вынесенной концевой части пылепровода равна 2-4 диаметрам выходного

конца воздушного канала.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1.Справочник по проектированию цементных заводов. Под ред. к. т. н. С. И. Данюшевского. Л., Стройиздат, 1969, с. 46, рис. 6.

2.Авторское свидетельство СССР № 529355, кл. F 27 В 7/32, 1974.

//

/

/

Фиг.1