Фрикционная предохранительная муфта Советский патент 1983 года по МПК F16D7/02 

Изобретение относится к области машниостроечия и может быть использовано для ааищты механизмов и машин от ста тичасккх и динамических перегрузок. Известна фрикционная предохранительная муфра, содержащая ведущую втулку, связанную тсрсионом с ведущей полумус} той, соединенной фрикционными дисками с ведомой полумуфтой, поджатыми при псмсхии опорного диска и пружин, а .таки же отжимное устройство. Оно выполнено в виде свободно установленной на ведушей полумуфте обоймы, имеющей упоры, взаимодействующие с ведущей втулкой, и тяг с шаровыми опорами, связываюшими обойму с ведущей полумуфгой, причем опорный диск снабжен упорными подшипниками, ограничивающими осевое перемещение обоймы Cl 3 . Известна предохранительная фрикцион:ная муфта, содержащая две полумуфты соединенные фрикционными дисками, поджатыми пружинами, помещенными на пальцах, взаимодейотвукпцих с нажимным диском и жестко соединенных концами с кольцом отжимного устройства, охватывающим ведомую полумуфту и радиально закрепленные оси и смонтированные на них тела качения. Отжшин ное устройство снабжено установленным , на ведомой полумуфте диском с продольными штырш, взаимодействующими при срабатывании с наружной поверхность тел качения кольца Г j . Данная муфта является наиболее близкой к изобретению по технической сущнос ти и достигаемому эффекту. Извеспяйе муфты не имеют фиксации положения отжимногю устройства при буксовании фрикционных дисков. В связи с этим нельзя управлять величиной момента прения скольжения, в том числе, уменьшать его до нуля, а таким путем уменьшать износ дисков трения. Целью изо етения является устран&ние указанных недостатков и повышение долговечности муфты. Эта цель достигается тем, что предл женная муфта снабжена электромагнитами смонтированньтми на корпусе ведущей полумуфты и взаимодействующими с диском отжимного устройства. На фиг. 1 изображена предлагаемая муфта с частичным продольньгм разрезом на фиг 2 - сечение А-А фиг. V,. на фиг. 3 - сечеиие Б-Б фиг. 1; на фиг. 4 сечение В-В фиг. 1; на фиг. 5 - вид Г на фиг. 1} . на фиг. 6 - сечение Д-Д фиг. 1. 8 31 Муфта содерзкнт ведущий вал 1, передающий 1футящий момент кЬрпусу 2 через пакет а фрикционных дисков, упругое звено с пластинами 4, соединяющее корпус 2 и ведомую полумуфгу 5. Отжимное устройство имеет диск 6 со штыр$ ми 7, положение которого регулируется и фиксируется гайкой 8 и винтами 9, пальцы Ю, установленные в корпусе 2 на направл$гюших качения 11 и жестко соединенные между собой кольцом 12 с подшипниками 13, гайки 14 в Kqpnyce 2, сжимающие диски 3 при помощи пру- жин 15. Электромагниты 16 неподвижно закреплены на корпусе 2 и взаимодействуют с пластинами 17 на диске 6, а также имеют электропроводы 18. Рассто5шие между торцами щтырей 7 и осями подшипников 13 меньше наруж- ; ного радиуса последних. Муфта работает следукчцим образом. номинальном крутящем моменте нагрузка ведущим валом 1 передается дискам 3, корпусу 2, пластинами 4 и ве)домой полумуфте 5. При этом имее-рся зазор 0 между штырями 7 и подшипниками 13. При перегрузке в режимах запуска, или остановки ведомой части муфты диск 6 со штырями 7 продолжает поворот до полной выборки зазора сГ с поо ледующим смещением кольца 12 через подшипники 13 вдоль оси муфты. Пружины 15 при этом сжимаются, растормаживая фрикционный узел до проскалЕ зывания л исков. В этот момент (или несколько раньше) включаются катушки электромагнитов 1Q пластины 17с диском 6 притягиваются к сердечникам электромагнитов 16, положение деталей отжимного устройства стабилизируется, а пакет дисков 3 передает крутящий момент постоянной величины. Со снятием напряжения индукционные катушки электромагнитов 16 обесточиваются, пружины 15 отводят пластины 17 от электромагнитов 16 - происходит сжатие фрикционных дисков трения. Электромагниты 16 могут быть настроены на автоматическое включение (и отключение) по величине крутящего момента на валу, муфты (например, с помощью тензодатчиков на пластинах 4), а также могут включаться машинистом с обеспечением пробуксовки в любой момент времени по его усмотрению. Конструкция обеспечивает возможность настройки на необходимый пере

ФРИКЦИОННАЯ ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ МУФТА по авт. св. № 60034О, отлйчающаяс я тем, что, с цепью повышения долговеч-^ кости муфты путем уменьшения износа 4рикционных дисков при буксовании, она снабжена электромагнитами, смонтированными на корпусе ведущей полумуфты и взаимодействующими с диском отжимного устройства./^ f(Л