Рама транспортного средства Советский патент 1981 года по МПК B62D21/02 

1

Изобретение относится к транспортному машиностроению, а именно к рамам транспортньох средств.

Известна рама .транспортного средства, BjjKOTOpoft имеются две .продЬльныэ балки незамкнутого сечения с пазами, выполненными в вертикальной стенке с нарушением целостности Верхней полки, куда сверху вставлены и соединены с помощью неразъемного соединения поперечные балки 1.

Недостатком устройства является существенное уменьшение прочности продольных балок из-за вырубки паза с нарушением целостности верхней полки. .

Наиболее близкой по технической сущности к предлагаемой является рама транспортного средства, содержащая две продольные .балки незамкнутого сечения с пазами, не менее одной поперечной балки замкнутого сечения, расположенной в упомянутых пазах, и два жомпенсатора для соединения балок 12 .

Однако в этом устройстве отсутствует возможность регулировочных перемещений поперечной балки вдоль продольных балок, поскольку при сборке первая балка подается до упора в

стенку паза второй балки, устанавливается компенсатор, а затем осуществляется неразъемное соединение, например сварка. Необходимость регулировочных перемещений поперечной балки по длине продольных балок предопределяется требованиями ее установки с вьюокой точностью относительно других элементов рамы, например для

0 случая, когда на поперечной балке закреплены задние опорные кронштейны, устанавливаемые с высокой точностью относительно передних опорных кронштейнов , причем высокая точность ус5танов ки последних не обязательна.

Цель изобретения - обеспечение регулировки положения поперечной балки 1О длине .продольных.

Поставленная цель достигается тем,

0 что рама транспортного средства снабжена двумя дополнительными компенсаторами, длина паза увеличена на величину перемещения поперечной, балки, а рабочая ширина каждого KOMneHcato5ра не менее разницы мржду длиной паза и шириной поперечной балки.

На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство, общий вид; на фиг. 2 то же, соединение продольной и попе0речной балок.