Опора скольжения Советский патент 1981 года по МПК F16C33/04 

Изобретение относится к мгиииностроенню, в частности к опорам скол жения. Известна опора скольжения, содержащая корпус и охватывающий цапфу вала пружинный вкладыш, который прижимается к корпусу гайкой 1 Недостатком известной опоры является то, что при замене иэношенного вкладыша требуется частичная, а иногда и полная разпорка узла машины. Цель изобретения - упрощение демонтажа и монтгика. Цель достигается тем, что пружи ный вкладыш выполнен из попарно установленных вдоль оси опоры отдельных витков спиральной пружины равного диаметра, причем в каждой паре один виток размещен в шаговом промежутке другого. Кроме того, смежные пары витков имеют разное направление навивки. . На фиг. 1 изображена опора скол жения; на фиг. 2 - то же, с одной рой ВИТ.КОВ; на фиг. 3 - установка дельного витка на вал; на фиг. 4 расположение витков в шаговом пром жутке друг друга свободное состоя ние. Опора скольжения содержит смонтированный в корпусе 1 и охватывающий цапфу вала 2 вкладьш, выполненный из попарно установленных вдоль оси опоры отдельных витков 3 и 4, 5 и 6 спиральной пружины равного диаметра В каждой паре (фиг. 4) один виток 3 размещен в шаговом промежутке другого 4. Смежные пары витков 3 и 4, 5 и 6 имеют разное направление навивки. Между этими . парами установлена дистационная шайба 7. Пружинный вкладыи поджи мается к корпусу 1 гайкой 8. Витки пружины с шагом, превышающим внутренний радиус пружинного элемента, легко одеваются на свободную цапфу вала 2, вводятся в корпус 1 опоры и уплотняются гайкой 8. Длина витка и шаг выбираются в зависимости от жесткости элементов пружины. Чем меньшую жесткость имеет пружина, тем большей длины и меньшего шага может быть виток и, наоборот, чем жестче пружина, тем меньше ее длина и больше шаг. Каждая из групп витков разной навивки выполняет функции самоуплотнения,, когда вал имеет левое и правое вращение, т.е . правой

навивкой при левом вращении вала и левой навивкой - при правом вра щении вала.

При смене вкладышей необходимо отвернуть гайку 8. Витки пружины под д ствием остаточных упругих деформаций расходятся. Вращением одного из витков пружины его выводят из шагового промежутка другого, взяв за свободный конец витка и повернув на 90, снимают с вала. Таким же образом, выводят последую-, щие витки, после чего в обратном порядке производится сборка узла.

Предлагаемая конструкция опоры скольжения позволяет заменять в узлах трения изношенные пружинные вкладыши на новые без разборки машин и механизмов и тем самым значительно экономить трудозатраты.

Формула изобретения

1.Опора скольжения, содержащая смонтированньШ в корпусе и охватывающий цапфу вала пружинный вклады отличающаяся тем, чго,

q целью упрощения демонтажа и монтажа, пружинный вкладыш выполнен из попарно установленных вдоль оси опоры отдельных витков спиргипьной пружины равного диаметра, причем в каждой паре один виток размещен в шаговом промежутке другого.

2.Опора скольжения по п. 1, отличающаяся тем, что смежные пары витков имеют разное направление навивки.

Источники информации, принятые во внимание при экспертиз

1. Патент Швейцарии № 557968, кл. F 16 С 33/04, 1975.