Опалубка передвижения Советский патент 1981 года по МПК E21D11/00 

(54) ОПАЛУБКА ПЕРЕДВИЖНАЯ

Изобретение относится к горной промышленности и может быть использовано, например, для возведения обделок предварительно пройденного туннеля из монолитного бетона. Известна туннельная скользящая опалубка, включающая формующую и поддерживающую части,причем поддерживающая часть выполнена в виде цельного корпуса, а формующая часть в виде бесконечных упругих лент,при мыкающих друг к другу 1. Однако такая конструкция формующей части не гарантирует высокого качества поверхности обделки. Известна также опалубка передвиж ная для возведения обделок предвари тельно пройденного туннеля из монолитного бетона, включающая формующу часть в виде тороидального пневмобаллона из эластичного, материала, заполненного сжатым воздухом и поддерживающую часть в виде жесткого каркаса-кондуктора 2. Однако такая опалубка не позволя получить обделку постоянного попере Wro сечения, так как инвентарные э менты в устройстве расположены с от бросом. Цель изобретения - улучшение качества поверхности бетонной обделки. Поставленная цель достигается тем, что каркас-кондуктор выполнен из соединенных по торцовым поверхностям разборных секций, при этом наружные поверхности секций выполнены рифлеными. На чертеже изображена передвижная опалубка, общий вид. Формующая часть опалубка выполнена в виде удлиненного-тороидального пневмобаллона 1 из эластичного материала, заполненного сжатым воздухом. Внутри пневмобаллона 1 размещен жесткий каркас-кондуктор. Каркас-кондуктор состоит из отдельных секций 2, соединенных по торцам вплотную. Секции 2 выполнены разборными или шарнирно-складывающимися. Для лучшего взаимодейстВИЯ с п-невмобаллоном наружная поверхность секций 2 выполнена рифленой. Длина каркаса-кондуктора превышает длину пневмобаллона 1 на величину не менее ширины одной секции 2 каркасакондуктора . Опалубка работает следующим образом. После заполнения заопалубочного пространства по мере затвердевания бетона и рдвигания груди забоя туннеля по уходу каркас-кондуктор перемещают на забой. При этом пневмобаллон 1 открывается от затвердевшего бетона со стороны готовой выработки. Внешний слой оболочки выворачивается во внутреннюю полость, а оболочкаперекатывается без проскольэывания в сторону забоя и полость для бетонирования возобновляется.Головную секцию 3 каркаса-кондуктора демонтируют (шарнирно складывают) и монтируют в его хвостовой части. В дальнейшем описанный цикл, повторяетс fакое выполнение предлагаемой передвижной опалубки позволяет улучшить качество поверхности бетонной обделки. Формула изобретения Опалубка передвижная для возведения обделок предварительно пройденно го туннеля из монолитного бетона, включающая формующую часть в виде тороид: льного пневмобаллона из эластичного материала, заполненного сжатым воздухом и поддерживающую часть в виде жесткого каркаса-кондуктора, о т л .и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью улучшения качества поверхности бетонной обделки, каркаскондуктор выполнен из соединенных по торцовым поверхностям разборных секций, при этом наружные поверхности секций выполнены рифлеными. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1,Авторское свидетельство СССР В 297750, кл. Е 21 D 11/00, 1969. 2.Авторское свидетельство СССР 626221, кл. Е 21 D 15/46, 1975 (прототип).

o.:i ::ii: .Д--. ..ov.. ..-Ч .о--;.-; .., : jB: :tci: VjV) :v ;5 v::lJr .---:

L j,. ...... jjj ./...r.t myJTyy