(54) МАСЛООТДЕЛИТЕЛЬ ДЛЯ ХОЛОДИЛЬНОЙ УСТАНОВКИ
| название | год | авторы | номер документа |
|---|---|---|---|
| Способ отделения масла от хладагента и маслоотделитель холодильной установки | 1990 |
|
SU1749655A1 |
| Устройство для разделения сред | 1980 |
|
SU922455A1 |
| Маслоотделитель холодильной установки | 1977 |
|
SU658371A1 |
| Маслоотделитель | 1975 |
|
SU568810A1 |
| Маслоотделитель | 1978 |
|
SU792044A1 |
| Барботажный маслоотделитель | 1985 |
|
SU1250795A1 |
| Отделитель жидкости | 1990 |
|
SU1778466A1 |
| УНИВЕРСАЛЬНЫЙ ТРЕХСЕКЦИОННЫЙ КОМПАУНДНЫЙ РЕСИВЕР | 2005 |
|
RU2295098C1 |
| Маслоотделитель | 1985 |
|
SU1304898A1 |
| Маслоотделитель | 1979 |
|
SU861895A1 |
1
Изобретение относится к холодильной промышленности, а именно к компрессионным холодильным установкам.
Известен маслоотделитель для холодильной установки, содержащий заполненный фильтрующим материалом корпус, по оси которого расположен перфорированный патрубок, и отбойный .
Недостатками известного маслоотделителя являются возможность нарушения фильтрации из-за засорения фильтра и опасность попадания фильтрующего материала в систему смазки компрессора.
Цель изобретения - повышение эффективности отделения масла от хладагента и интенсификация процесса коагуляции.
Указанная цель достигается тем, что в корпусе маслоотделителя дополнительно установлено не менее двух электродов для создания электрического поля, причем заземленным электродом служит перфорированный патрубок, а также тем, что фильтрующий материал выполнен в виде гранулированного диэлектрика.
На чертеже показан маслоотделитель для холодильной установки.
Маслоотделитель состоит из корпуса 1 с высокопотенциальным электродом, служащим для создания электрического поля, входного перфорированного патрубка 2, который выполняет роль заземленного электрода, верхнего отбойного диска 3 с отверстиями и нижнего сетчатого диска 4, выполненных из диэлектрического материала, выходного патрубка 5, патрубка 6 для слива масла, гранулированного диэлектрика 7, который является наполнителем.
Маслоотделитель работает следующим образом.
Сжатые пары хладагента из компрессора поступают во входной перфорированный патрубок 2, который является заземленным электродом. Поток хладагента через перфорацию равномерно распределяется в рабочей зоне, состоящей из гранулированного диэлектрика 7, которым заполнено пространство между патрубком 2 и корпусом 1.
При подаче высокого напряжения на корпус 1, между ним и заземленным электродом (патрубком 2) создается электрическое поле.
Частицы масла, находящиеся в хладагенте, под влиянием электрического поля
