Узел фланцевого соединения Советский патент 1981 года по МПК B63H25/38 F16B5/02 

(54) УЗЕЛ ФЛАНЦЕВОГО СОЕДИНЕНИЯ

1

Изобретение относится к судостроeнию в частности к узлам фланцевого соединения, преимущественно баллера с пером судового руля.

Известен узел фланцевого соединения, преимущественно баллера с пером судового руля, содержащий фланцы с отверстиями, в которые установлены цилиндрические вставки с внутренней конической осевой расточкой и болты, соединяющие фланцы 1 .

Недостатком этого технического решения является то, что невозможно осуществить взаимозаменяемость болтов, за счет чего увеличивается трудоемкость сборки.

Цель изобретения - снижение трудоемкости сборки узла путем обеспечения взаимозаменяемости деталей.

Поставленная цель достигается тем, что вставки выполнены из двух полуцилиндров,а болты выполнены с круглыми головками и тремя участкам по длине - резьбовым, коническим и цилиндрическим, при этом цилиндрический участок выполнен с диаметром меньше, чем внутренний диаметр резьбы болта. Кроме того, круглые головки болтов выполнены с двумя

лысками, определяющими размер под ключ .

На фиг. 1 показан предлагаемый узел соединения; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 - сечение А-А на фиг. 1.

Узел соединения баллера с пером судового руля состоит из фланца 1 баллера и фланца 2 пятки пера руля.

o В отверстии фланца 2 установлена вставка 3, внутри которой вставлен соединительный болт 4 с гайкой 5. Шайба 6 установлена между гайкой 5 и фланцем 2.

Монтаж соединительного узла осуществляют следующим образом.

Центрируются отверстия фланцев 1 и 2. Вставка 3 и соединительный

0 болт 4 собираются в один блок и вставляются в отверстие. Затем ставится шайба 6 и завинчивается гайка 5. При регламентированной затяжке тело болта 4 вытягивается в осевом направлении, а коническая поверхность его, сопрягаясь с конической поверхностью вставки 3, п ёмещает последнюю в радиальном направлении до полного выбирания радиального

0 зазора.