Зубовое зацепление гусеничных систем Советский патент 1950 года по МПК B62D55/08 B62D55/12 

Предметом изобретения является зубовое зацепление для гусеничных тракторов и других машин, уменьшающее износ поверхностей рабочего профиля зацепления и шарниров гусеничной цепи.

В зацеплениях ведущего колеса с гусеничной цепью известны профили зацеплений, выполненные по дуге радиуса, расположенного снаружи контура ведущего колеса, однако, в таких зацеплениях наблюдается значительное радиальное перемещение шарниров гусеницы по отношению к центру ведущего колеса и скольжение всех звеньев гусеницы на ведущем колесе по линиям касаний их с головками зубьев колеса.

В предлагаемом зацеплении этот недостаток устранен построением такого профиля зубьев звена гусеничной цепи, при котором оно опирается на выступы зубьев ведущего колеса цилиндрической поверхностью с осью, совпадающей с осью колеса и радиусом, равным радиусу цилиндрической поверхности выступов зубьев колеса; профиль ушка гусеничного звена описан дугой из центра щарнира, касательной к окружности выступов зубьев ведущего колеса.

На чертеже изображено зубовое зацепление.

Опорами для звеньев гусеницы при paдиaльнo их перемещении служат цилиндрические поверхности выступов головок зубьев колеса/, с которыми звенья цепи соприкасаются по поверхности 2, выполненной цилиндрической с радиусом D и осью, совпадающей с осью ведущего колеса; поверхность 1.ущка щарнира гусеницы - цилиндрическая с радиусом R-i, ось которого совпадает с осью щарнира и касательной к окружности выступов головок зубьев ведущего колеса. Звено, входя и выходя из зацепления, опирается на наружную цилиндрическую поверхность зубьев колеса при постоянном расноложегпп осей шарниров звеньев на одной окружности.

№ 84184

У/ Предмет изобретения

Зубовое /ацепление гусеничных систем с профилированными зубьями ведущегоколеса и звена гусеничной цепи, отличающееся тем, что для обеспечения устойчивого расположения звена на колесе при работе зацепления профиль звена шарнирно дополнен дугой, описанной пз центра шарнира звена касательно к окружности выступов головок ведущего колеса, а поверхности выступов головок зубьев ведущего колеса, выполненные цилиндрическими с осью, совпадающей с осью ведущего колеса, являются опорами звеньев гусеницы при радиальных их перемещениях к центру ведущего колеса.