Устройство для отбора и охлажденияРЕзиНОВОй лЕНТы Советский патент 1981 года по МПК B29B3/00 

1

Устройство относится к производству резинотехнических изделий и может быть использовано в подготовительных цехах шинных заводов и заводов РТИ, например, для охлаждения резиновой ленты.

Известно устройство для отбора и охлаждения резиновой ленты, содержащее подающий транспортер, транспортер для навешивания петель охлаждаемой ленты, средство для перемещения петель и средство для съема охлажденной ленты 1.

В таком устройстве при обработке лент заправка и навешивание петель последующей ленты осуществляются после того, как закончится отбор предыдущей ленты, что снижает производительность процесса обработки лент, особенно лент небольшой длины.

Целью изобретения является повышение производительности процесса обработки лент.

Цель достигается тем, что в устройстве, содержащем подающий транспортер, транспортер для навешивания петель охлаждаемой ленты, средство для перемещения петель и средство для съема охлажденной ленты, согласно изобретению средство для перемещения петель выполнено в виде установленных на приводных валах бесконечных гибких элементов, расноложенных параллельно относительно друг друга и перпендикулярно к направлению подачи ленты, а транспортер для навешивания петель смонтирован с возможностью возвратнопоступательного перемещения относительно гибких элементов в направлении подачи ленты и снабжен приводом для его перемещения.

На фиг. 1 изображено схематически устройство; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Устройство содержит подающий транспортер 1, установленный совместно с транспортером 2 для навешивания петель охлаждаемой ленты на раме 3, которая конструктивно связана с каркасом 4. На последнем установлено средство для перемещения петель, выполненное в виде приводного вала 5, связанного с приводом 6, вала 7 и установленных на валах 5 и 7 бесконечных гибких элементов 8. Последние расположены параллельно относительно друг друга и перпендикулярно к направлению подачи ленты. В верхней части каркаса 4 над элементами 8 установлены форсунки 9. Транспортер 2 установлен с возможностью возвратно-поступательного перемещения относительно этих элементов в направлении подачи ленты и соединен через шарнирно-закрепленный на раме 3 рычаг 10 с приводом 11 для его перемещения.

В конце каркаса 4 установлен механизм 12 для съема охлажденной резиновой ленты.

Устройство работает следующим образом.

Конец резиновой ленты 13 отбирается, например, с вальцов 14 и заправляется на транспортер 1, с которого она поступает на транспортер 2, перемещающийся поступательно приводом 11 над элементами 8 в направлении подачи охлаждаемой ленты 13, .навешивая на них петли последней. После того как будут заполнены все элементы 8 включается привод 6 вала 5, перемещая петли ленты 13 вместе с элементами 8 перпендикулярно к направлению подачи ленты и освобождая место для следующей заправки.

Петли ленты охлаждаются водой и воздухом.

При подводе охлажденной ленты первой заправки к механизму 12 ее конец стаскивается с элементов 8.

Применение предлагаемого устройства в подготовительных цехах шинных заводов и заводов РТИ в комплексе с вальцами позволяет рациональнее использовать производственную площадь и повысить производительность процесса обработки лент.

Формула изобретения

Устройство для отбора и охлаждения резиновой ленты, содержащее подающий транспортер, транспортер для навещивайия петель охлаждаемой ленты, средство для перемещения петель и средство для съема

охлажденной ленты, отличающееся тем, что, с целью повышения производительности процесса обработки лент, средство для перемещения петель выполнено в виде установленных на приводных валах

бесконечных гибких элементов, расположенных параллельно относительно друг друга и перпендикулярно к направлению подачи ленты, а транспортер для навешивания петель смонтирован с возможностью

возвратно-поступательного перемещения относительно гибких элементов в направлении подачи ленты и снабжен приводом для его перемещения.

Источники информации,

принятые во внимание при экспертизе

1. Патент Польши № 62096, кл. В 29В 3/00, опублик. 1971 (прототип).