Подкрановый путь крановой эстакады Советский патент 1981 года по МПК B66C7/08 

ушины пропущены через прорези в П-образной детали и соединены пальцем 11, на котором свободно подвешены горизонтально установленные амортизаторы 12. Амортизаторы 12 выполнены в виде спаренных цилиндров с подпружиненными штоками 13, упертыми в надколонник 2 и нижний пояс подкрановой балки 4, при этом каждый из его цилиндров снабл ен перегородкой в средней части. Подкрановый путь крановой эстакады включают в работу следующим образом. Вначале в вертикально закрепленные на каждой колонне стаканы 9 вставляют щтоки 7 пружинных амортизаторов 8, а затем между амортизаторами 8 на уступе 3 каждой колонны монтируют проушины 10. После этого с помощью монтажного крана (не показан) подкрановые блоки с надколонником 2 и подкрановой балкой 4 устанавливают на щтоки 7 амортизаторов 8, пропуская при этом через прорези в П-образной детали 6 проушины 10 уступа 3. В проушинах уступа каждой колонны 1 посредством пальца 11 свободно подвешивают спаренные амортизаторы 12 с подпружиненными штоками 13 и устанавливают в распор между надколонником 2 и нижним поясом подкрановой балки 4. Смонтированный таким образом подкрановый путь крановой эстакады готов к восприятию эксплуатационных воздействий от мостовых кранов. Положительный эффект от применения предлагаемого изобретения заключается в улучшении работы подкранового пути при воздействии на него вертикальных и горизонтальных сил в противоположных направлениях и, как следствие этого, повышение надежности конструкции, снижение эксплуатационных затрат в 2-3 раза, которые связаны с заменой подкрановых рельсов, ремонтом подкрановых балок, тормозных конструкций и кранового оборудования. ., Формула изобретения Подкрановый путь крановой эстакады, содержащий колонны с надколонниками и уступами, на которых установлены подкрановые балки, амортизаторы, горизонтально установленные между надколонником и подкрановой балкой, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы подкранового пути, он снабжен дополнительными пружинными амортизаторами, вертикально установленными на колонне в стаканах, между которыми на уступе смонтированы проущины, соединенные пальцем,, на котором свободно подвешены горизонтально установленные амортизаторы, состоящие из спаренных цилиндров с подпружиненными штоками, каждый из которых снабжен перегородкой в средней части. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 396299, кл. В 66С 7/08, 1971. 2.Авторское свидетельство СССР № 647232, кл. В 66С 7/08, 04.08.77.

Ht

5-В

Фиг.З