Двухзвенное транспортное средство Советский патент 1981 года по МПК B62D53/00 

(54) ДВУХЗВЕННОБ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО

Изобретение относится к транспорту, а именно к тележкгш прицепов и полуприцепов, и может быть использовано как ходовая система машин для внесения удобрений. Известно двухзвенное транспортное средство, содержащее тягач, связанны с ним ДЫ1ШОМ прицеп с балансирной тележкой и тросовый механизм подъема колес одной из осей тележки прицепа Cil. Недостатком его является неприспособленность автоматического припрднятия колес, расположенных по одной оси, при поворотах. Цель изобретения - уменьшение износа шин при повороте путем автомати ческого подъема колес тележки. Поставленная цель достигается тем что транспортное средство снабжено установленнъми на дышле роликами, жестко закрепленными на балансирах тележки пальцами и шарнирно размещен ными на раме прицепа подпружинеиньми двуплечими рычагами, одни из плеч кО торых выполнены с возможностью взаим действия с пальцами, а вторые соединены с тросами механквма подъема, пр этом тросы соедимены между собой средними частями и пропущены между роликами дышла, а свободные концы тросов прикреплены к тягачу и разне-, сены в горизонтальной плоскости относительно его продольной оси. На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид в плане| на фиг.2 разрез А-А на фиг. 1. Двухзвенное транспортное средство содержит продольные балансиры 1, шарнирно связанные посредством поперечной оси 2 с ргтой 3 полуприцепа. Последняя имеет дышло 4, соединенное с крюком 5 тягача 6. Балансиры 1 снабжены Псшьцами 7 для взаимодействия с нижними плечами подпружиненных двуплечих рычагов 8, смонтированных на раме 3. Верхние плечи рычагов 8 посредством гибкой тяги 9, выполненной в виде ножниц и огибаемой направляющими роликами 10, шарнирно закрепленными на дышле 4, связаны с поперечиной 11 тягача б. Устройство работает следуюцим образом. При прямолинейном движении балансиры 1 независимо друг от друга копируют поверхность дороги, при этом двуплечие рычаги 8 за счет оружии отходят от пальцев 7. . .