Запор для люков товарных вагонов Советский патент 1929 года по МПК C07C25/28 C07C17/263 

Настоящее изобретение имеет целью одновремеиное закрытие обеих люковых защелок, удержание люка в заиертом положении, ие допускающем самопроизвольного открытия, вследствие сотрясений вагона на ходу, и невозможность открытия люка снаружи вагона.

К люковой створке А, расположенной на раме Б, прикреплены скоба ж и две типовые люковые защелки а, а. К концам защелок шарнирно прикреплены планки б, б с надетыми на концах хомутами в, в. Планки б, б связаны между собой шарнирным соединением и могут передвигаться в скобе ж.

Чтобы запереть люк (из разомкнутого положения, показанного на чертеже пунктиром) нужно раздвинуть xojuyTH , в и приподнять вверх механизм до совпадения концов планок, на которые и надвинуть хомуты. Для открытия запора нужно лишь раздвинуть хомуты в, в, после чего механизм опустится и защелки а -выйдут из своих гнезд.

Предмет патента.

Запор для люков товарных вагонов, характеризующийся применением прикрепленных шарнирно к свободным концам типовых люковых защелок планок 6,S с надетыми на концах хомутами в, в, каковые планки, будучи шарнирно же связанными между собой и передвигаясь в скобе ж, прикрепленной к люковой створке, при замкнутом положении люковых защелок,-связываются друг с другом указанными хомутами в, в, образуя вместе с люковыми защелками жесткую систему, препятствующую повороту защелок.