Закрытый электродвигатель Советский патент 1950 года по МПК H02K5/18 H02K5/12 

Станины электродвигателей для врубовых машин угольных комCainiori имеют сильно развитую ребристую поверхность, которая ие сбду;:г.етс,я воздухом и зачастую забивается итыбом и углем, вследствие чего нарушается н.х охлаждение.

Кроме того, масло, из редукторов, иопадаюи1ее во внутреннюю асть электродвигателя, не может вытекать из него зследетвне засорсми5; дреиажны.х канавок, что служ:ит нр 41;1юн частого выхода из строя обмото -; электродвигателей.

В ;1редла1асмом электродвигателе эти недостатки устраиег1ь;, так как схла/кдаюшие ребра корпуса расг1олагаются на наклонноГ поверхиости, у;-ол наклона которой достаточен для ос1 шания зер.ен уго.тьгим : Ibu: . Для обметок от понадаипи масла из редуктора нрименсiibi двойнье нодшипннковые шиты.

ria . 1 изображен нродольнь Й разрез онисываемого электроЬиг. 2--понеречнь Й разрез по АБВГ.

двигателя имеет низкие охлаждающие ребра. Верхние агаются ;;а наклонноГ: ио15ерхиости ве|эхией стенк 3. поверхиость, на которой расположены ребра, не нозвоуглю задерживаться во вг.адннах 4 между ребрами. Отсутствие в закрытых виадинах между )ебрами воздушных : ieHiKoi5 ьамного улучшает теп.чоотдачу с новерхност) станиньк

К;кл;е Т01Ч), г предлагаемой кон::т1)Ч:к;и: конт;)оллер 5ьн1есеи из ( таким образом, камера контроллера, к.оторая также я;з; яетси iu);;:i.yuH:oH руба1нкой. тетиюизолируюие ; одну боковую новерхност ;. иск;поче1;а. что уве п чивает теплоотдачу.

В часть 5 шита, соприкасаюш.у1ося с редактором, встроен подаиш1ч- к 7. смазыпаемьЙ маслом редуктора; за иодншнником 7 укре 1лено уплотнение 8, которое нредохраняет от иытекання масла нз редуктор,;. Вторая чаеть 6 щита имеет взрывобезонасную втулку 9.

часть шита отделена от BTOpoii гюмдушной нолостью шири иой 20 м}л, открыто по внешнюю среду.

Вал. пролвдящий сквозь воздушную полость, имеет маслосбрасывающие канавки.

При уплотнения из строя масло из редуктора поступает через воздушну ьо-.полость наружу. Таким образом, выход уплотнения из строя немедленно обнаруживается врубомашинистом. Это обеспечивает одновременнои предохранение от работы с сухими редукторами. Внедрение настоящего изобретения позволяет повысить срок службы электродвигателей врубовых машин и комбайнов и увеличивает .производительность механизмов вследствие возможности работы их на более высоких скоростях.

Предмет изобретения

1.Закрытый электродвигатель с охлаждающими ребрами на корпусе (преимущественно для врубовых мащин), отличающийся тем, что, с целью предотвращения забивания промежутков между ребрами игольной пылью и, тем са.мым, ухудшения условий охлаждения, указан u ie ребра расположены на наклонной поверхности, угол наклона которой достаточен для ссыпания с нее зерен угольной пыли.

2.Двигатель по п, 1, отличающийся тем, что, с целью защиты обмоток от попадания масла из редуктора, применены двойные подшипниковые щиты, промежуток между которыми имеет сообщение с атмосферой, а ближний к двигателю щит снабжен взрывобезопасной

втулкой для вала.

}0(0) 0(0) &l,

Разрез no ДБВГ

Фиг. 2