Наконечник для накачки пневматическихшиН Советский патент 1981 года по МПК B60C23/00 

1

Изобретение относится к устройствам для накачки пневматических шин транспортных средств.

Известен наконечник для накачки пневматических шин, содержаш;ий корпус с от- 5 верстием для подвода сжатого воздуха, выполненный в виде пневматического цилиндра, устройство для захвата вентиля шины посредством зажима эластичного элемента, выполненное в виде дифференциаль- 10 ного поршня, к толкатель для открывания золотника вентиля, установленный внутри поршня с возможностью осевого перемеш,еНИЯ .

Недостатком известного устройства яв- 15 ляются его большие габариты, которые в ряде случаев не позволяют установить его на вентиль через ручное отверстие колеса.

Кроме того, известное устройство нельзя применять в системах накачки шин от ис- 20 точника высокого давления, так как при этом сразу же происходит его отключение из-за срабатывания распределительного клапана.

Цель изобретения - повышение компакт- 25 ности наконечника и обеспечение возможности его работы в системах накачки от высокого давления.

Это достигается тем, что эластичный элемент для захвата вентиля установлен в 30

крышке корпуса, полость цилиндра корпуса со стороны, обраш;енной к указанному эластичному элементу, постоянно сообш,ена с атмосферой, толкатель подпружинен относительно поршня, причем верхняя часть поршня связана с пальцем, имеющим на конце отверстие для съема наконечника с вентиля.

На чертеже изображен предлагаемый наконечник для накачки шин.

Наконечник состоит из корпуса цилиндра 1, выполненного заодно с рукояткой, в которой размеш,ено отверстие для подвода воздуха, крышки 2, в которой установлен эластичный элемент 3 для захвата вентиля шины. Внутри цилиндра установлен дифференциальный ступенчатый поршень 4 с уплотнительным кольцом 5. Полость цилиндра со стороны, обращенной к эластичному элементу 3 постоянно сообщена с атмосферой через отверстие в корпусе цилиндра.

В центральной расточке поршня подвиж;) установлен толкатель 6 для открывания золотника вентиля. Толкатель 6 имеет продольное и радиальное сверления для прохода воздуха и подпрул инен пружиной 7. В верхней части поршня имеется паз для захода штока 8, имеющего на конце отверстие для съема наконечника с вентиля. Для уплотнения штока установлено кольцо 9.

Наконечник надевается онератором на вентиль шины, носле чего включают подачу воздуха от источника высокого давления через дозирующее устройство. Воздух поступает в цилиндр 1 и отжимает поршень 4 вниз. Эластичный элемент 3 при этом деформируется и плотно обжимает вентиль шины. Подпружиненный толкатель 6 нажимает на золотник вентиля, и через его отверстия воздух поступает в полость шины.

При нринятом способе накачки шин высоким давлением по окончании накачки нодача сжатого воздуха прекращается, к шине подключается контрольный манометр, и в таком виде все подается на позицию съема устройства. В цилиндре наконечника сохраняется давление, равное давлению в шине. Механизм съема оттягивает поршень 4 вверх за шток 8. При этом освобождается эластичный элемент 3 и наконечник снимается с вентиля. Как только поршень оторвется от эластичного зажимного элемента, все полости цилиндра устройства напрямую сообщаются с атмосферой, и съем происходит легко. Эластичный элемент при этом не изнашивается.

Описанное устройство в сочетании с сиетемой накачки шин от источника высокого давления обеспечивает высокую производительность накачки и снижает трудоемкость обслуживания этого процесса.

Формула изобретения

Наконечник для накачки пневматических шин, содержащий корпус с отверстием для подвода сжатого воздуха, выполненный в виде пневматического цилиндра, устройство для захвата вентиля шины посредством зажима эластичного элемента, выполненное в виде дифференциального порщня, и толкатель для открывания золотника вентиля, установленный внутри поршня с возможностью осевого перемещения, отличающийся тем, что, с целью повышения компактности и обеспечения возможности работы в системах накачки от высокого давления, эластичный элемент для захвата вентиля установлен в крышке корпуса, полость цилиндра корпуса со стороны, обращенной к указанному эластичному элементу, сообщена с атмосферой, толкатель подпружинен относительно поршня, причем верхняя часть поршня связана с пальцем, имеющим на конце отверстие для съема наконечника с вентиля.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 570504, кл. В 60С 23/00, 1972 (прототип).