Устройство дистанционного управ-лЕНия пОдВЕСНыМ дВигАТЕлЕМ Советский патент 1981 года по МПК B63H21/26 

ответствовал поворот водила на достаточно большой угол (150-179° С) с тем, чтобы поворот водила / на угол, соответствующий включению реверсивной муфты, не вызывал ощутимого перемещения тяги 9 и обороты двигателя оставались близкими к оборотам холостого хода. Для ограничения оборотов двигателя на заднем ходу имеется возможность ограничить поворот водила в сторону заднего хода. При обратном вращении водила от крайнего положения к среднему обороты будут уменьшаться, а секции 4 оставаться неподвижными до входа пальца 5 в прорезь сектора 4. При дальнейшем вращении водила крест будет поворачиваться, а тяга 8 выводить реверсивную муфту в нейтральное положение.

Устройство требует при установке минимальных изменений конструкции двигателя, так как оно может присоединяться к штатным органам управления на двигателе.

Устройство, наряду с простотой конструкции, обладает универсальностью, позволяя с небольшими изменениями выходных органов применять единую унифицированную модель для двигателей с различным исполнением органов управления оборотами и реверсивной муфтой.

5Формула изобретения

Устройство дистанционного управления подвесным двигателем, содержащее приводы изменения оборотов двигателя и реверсивного механизма с общим ведущим звеном в виде поворотного водила, связанного с сектором поста управления, отличающееся тем, что, с целью повыщения надежности в работе и долговечности, поворотное водило снабжено вертикальными пальцами, расположенными по обе стороны упомянутого водила на одной линии, проходящей через его ось поворота, и направленными в противоположные стороны, а сектор выполнен с продольным пазом для взаимодействия с одним из пальцев водила.

Источник информации, принятый во 25 внимание при экспертизе:

1. Патент США № 3730130, кл. 115-18 R, опублик, 1973 (прототип).