Устройство для нанесения технологической смазки на валки Советский патент 1981 года по МПК B21B27/10 

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ НАНЕСЕНИЯ ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЙ СМАЗКИ НА ВАЛКИ Изобретение относится к металлургии, а конкретно к прокатному производству, и моокет быть использовано для пиоачи технологической смазки ,на станах горячей и холодной прокатки. Эффективность применения технологической смазки и степень ее использовани во многом опреаел5потся надежностью ее защиты от смьгоания охлаждающей водой И точным дозированием смазки. Последнее может также заметно влиять на усто чивость прокатки, так как избыток смазки, в особенности при захвате полосы, может привести к пробуксовке валлов. Одним из наиболее реальных способов улучщить эти показатели смазки является применение контактных устройств, которы предохраняя смазку от смьюа ее водой, одновременно используются для механичес кого разрыва водяной пленки на поверхно ти валков и нанесения технологической смазки в этом месте. По основному авт. св. № 407601 известно устройство аля нанесения технологической смазки на валки, включающее арижим, монтирсжанный в корпусе, и магистраль для подаода смазки. С пелью формирования равномерного слоя смазки оптимальной толашны при наименьшем ее расходе прижим снабжен регулировочной планкой, установленной с углом наклона к образующей валка в препелах 0,1-10 , наличие которой оает возможность получать гидродинамический смазочный клвн, куда втягивае1 ся опреоеленное количество смазки, что улучшает ее распрецеленне по отне бочки С I Однако н озможность прекращения по дачи смазки в пернод паузы межоу про каткой различных полос (без отвопа устройства от поверхносги валка, что на промышленном стане, гае время паузы составляет 2-3 с, является нереальным) заметно снижает ценность данного устройства. Цель изобретения - економия смазки и управление подачей ее. Поставленная цель достигается тем, что в устройстве для нанесения технологи385ческой смазки на валки, включающем прижим, смонтированный в корпусе, регулировочную планку, магистраль для подвода смазки, устройство в месте соецинения его с Магистралью для подвода смазки снабжено расположенным паралельно прижиму дозатором, состоящим из неподвижного корпуса и расположенного внутри него пружины и подвижного полого цилиндра, представляющих собой пдунжерную пару, прочем в корпусе дозатора и полом цилиндре выполнены впускные и выпускные отверстия. На фиг.. 1 изображена схема устройства для нанесения смазки на фиг. 2 - дозатор, разрее. Предлагаемое устройство включает прижим из впитывающего смазку (антифрикционного) материала, состоящий из переднего 1 изаднего 2 участков, смонтированных в металлическом корпусе 3. Передний и задний участок прижима разделены дозатором 4, неподвижно сое.диненном с корпусом прижима. По длине дозатора (с внешней его стороны) прикреплена регулировочная планка 5, в которую упирает ся винт 6. Дозатор 4 представляет собой (фиг. 2)) неподвижный цилиндр 7, имеющий впускные 8 и выпускные 9 отверстия. Такие же отверстия имеет и помещенный в него подвижный в осевом направлении полный цилиндр 10. Один из торцов подвижного цилиндра и корпус дозатора образуют гидравлическую камеру 11. В полость, образованную противоположным торцом подвижного цилиндра и корпусом дозатора, помещена пружина 12 и введен винт 13 для ограничения хода подвижного цилиндра. Устройство работает следующим образом.. Прижим постоянно прижимается к поверхностй валка 14, образуя небольшую замкнутую полость. При отсутствии в клети прокатываемого металла подвижный внутренний цилиндр Ю дозатора 4 под оействием пружины 12 перемещается вправо на величину, обеспечивающую полное смещение (взаимное перекрытие) его выпускных отверстий 9 относительно таких же отверстий в неподвижном корпусе дозатора. При этом доступ из внутренней полости дозатора 4 в полость под прижимНОЙ планкой 5 перекрывается, что предотвращает непроизводительный расход смазки во время паузы в прокатке. При захвате валками прокатьюаемого металла технологическая смазка по подводящей

;,; пускные отверстия.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1, Авторское свидетельство СССР № 407601, кл. В 21 В 27/Ю, 1971. 3 магистрали автоматически подается через впускные отверстия 8 во внутреннюю полость дозатора 4, т.е. его подвижного цилиндра iO, и в замкнутую камеру 11. Под влиянием избыточного давления смазки, образовавшегося в камере 11, создается приложенное к подвижному цилиндру усилие, направленное навстречу действию пружины 12 и превышающее его по вёличине. Технологическая смазка, поступившая одновременно с этим под таким же давлением во внутрь цилиндра 10, не препятствует действию приложенных к нему внешних сил, так как он является замкнутой емкостью, в которой силы, действующие под влиянием находящейся под давлением жидкости (смазки) во всех направле„нях взаимно уравновешиваются. Следовательно, цилиндр 7 сместится, влево, сжимая пружину 12, обеспечив совмещение его выпускных отверстий с выпускными отверстиями 9 корпуса дозатора. Пру этом технологическая смазка через открывающиеся отверстия попадает в полость под прижимной планкой 5 и увлекаемая вращаюшимся валком 14 наносится на его поверхность. Степень открытия выпускных отверстий 9 регулируется при помощи винта 13, После оксичания прокатки подача смазки под давлением в дозатор прекращается, полый цилиндр 10 под действием пружины 12 снова возвращается вправо на величину, обеспечивающую Взаимное перекрытие выпускных отверстий 9. Поступление смазки из дозатора к поверхности валка прекращается. Таким образом, предлагаемое устройство позволяет оперативно управлять подачей смазки и за счет этого обеспечить ее экономное расходование, Формула и з о б р е т е н и я Устройство для нанесения технологической смазки на валки по авт. св. Л 4О76О1, отличающееся тем, что, с целью регулирсжания подачи смазки и ее экономии, оно снабжено установленным в магистрали для подвода смазки дозатором, состоящим из корпуса, расположенных внутри него пружины и подвижного полого цилиндра, представляющих собой плунжерную пару, причем в корпусе дозатора и полом цилиндре вьтолнены впускньте и вы.3

(puiJ

/3.

u,.2