Ручной тормоз для железнодорожных вагонов Советский патент 1929 года по МПК B61H13/02 B60T7/08 F16D49/00 

Предлагаемое изобретение касается ручного тормоза, предназначанного для железнодорожных вагонов.

Предлагаемый ручной тормоз, изображенный на чертеже, состоит из тормозной колодки 11, с которой соприкасается через посредство роликов 9 клин 3, перемещающийся в вертикальной плоскости и соединенный пружинно при помощи болтов 12 с направляющей рамкой 10. Клин 2, имеющий перемещение в горизонтальной плоскости по клину 3, соединен тягой 1 с рычагом 6, вызывающим действие тормоза. Движение колодки 11 по окружности бандажа ограничено пружинными буферами 7,7, прикрепленными к свободным концам направляющей рамки 10. Для постепенного торможения предназначается пружина 4,

установленная на рычаге 5. При экстрендом торможении нажимается рычаг 6, непосредственно соединенный с рычагом 1 и клином 2.

Предмет патента.

Ручной тормоз . для железнодорожных вагонов, характеризующийся применением клина 2, перемещаемого в горизонтальной плоскости и клина 3, перемещаемого в вертикальной плоскости и соприкасающегося с тормозной колодкой И через посредство роликов 9, из коих клин 3 пружинно связан с направляющей рамкой 10-через посредство болтов 12, колодка же 11 ограничена в своем перемещении по окружности бандажа колеса-пружинными буферами 7,7, прикрепленными к свободным концам направляющей рамки 10.

к патенту М. С. КУРНЕВИЧА № 8599