Контейнер для крупногабаритных штучных грузов Советский патент 1981 года по МПК B65D88/12 

Изобретение относится к погрузочно-разгрузочным работам и касается контейнеров для крупногабаритгчх штучных грузов. Известен контейнер для крупногабаритных штучных грузов, преимуадественно с фланцами, содержащий днище с полозьями, на которых установлены зажимные приспособления для груза Г1 Однако возможность перемещения креплений груза только в одном направлении, поперек контейнера, не по зволяет перевозить в нем грузы, имею щие различную конфигурацию и размеры вдоль продольной Оси контейнера. Целью изобретения является расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечения транспортирования грузов различных конфигураций и типо размеров. Для этого полозья расположены под углом к ортогональным осям днища. На фиг. 1 изображен предлагаекоаЯ контейнер; на фиг. 2 - вид на поддон контейнера сверху; на фиг. 3 разрез А-А на фиг. 2. Контейнер для крупногабаритных штучных грузов, например станочных гидростанций, включает в себя корпус 1 с грузозахватными элементами 2 для строповки контейнера и днище 3. Днище 3 контейнера представляет собой жесткую раму 4, к которой по всей площади с одинаковым шагом приварены полозья 5 под углом к ортогональным осям х-х и у-у поддона. Между полозьями оставлен паз б для установки передвигакмдегося вдоль него зажимного приспособления 7 известной конструкции, зажимная планка 8 которого имеет возможность вращаться вокруг болта 9. Транспортируелвле грузы 10 любой конфигургщии крепятся зажимными приспособлениями 7 на нижние флан1вл 11 к днищу контейнера. Контейнер позволяет транспортировать несколько крупногабаритных грузов различной конфигурации и типоразмеров одновр« менно, что невозможно в известных контейнерах. Это позволяет получить годовой экоио 4ический эффект в размере 10 тыс. руб. формула изобретения Коятейнер для крупногабаритныос тучных грузов, преимущественно с

фланцами, содержащий днище с полозьями, на которых установлены зажимные приспособления для груза., отличающийся тем, что, с целью рас1аирения эксплуатационных возможностей путем обеспечения транспортирования грузов различных конфигура. ций и типоразмеров, полозья расположены под углом к ортогональным осям днища.

Источники информации, принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР № 356231, кл. В 65 J 1/02, 1961 (прототип).