Предохранительная муфта с автоматическим выключением привода Советский патент 1981 года по МПК F16D43/20 

1

И-зобретение относится к машиностроению, в частности к устройствам для предохранения машин и механизмов от перегрузок при передаче вращения.

Известна предохранительная муфта с автоматическим выключением привода, содержащая две концентрично установленные полумуфты, соединенные замыкающим элементом, а также нажимной диск, связанный посредством поводков с внутренней полумуфтой винтовым соединением с возможностью осевого перемещения и взаимодействия с ксжцевым выключателем 1.

1 едостатком известной муфты является повышенный износ нажимного диска местах соединения его с поводками и внутренней полумуфтой, что снижает точность срабатывания при перегрузке и надежность работы.

Цель изобретения - повышение на:дежности работы.

Поставленная цель достигается тем, что в предохранительной муфте, с автоматическим выключением привода, содержащей две концентрично установленные полумуфты, соединенные замыкающим элементом, а также нажимной диск, связанный посредством поводков с одной из полумуфт с возможностью

осевого перемещения и взаимодействия с концевым выключателем, на торцовой поверхности внутренней полумуфты выполнены лунки, поводки жестко связаны с нажимным дийком, а их концы размещены в лунках внутренней полумуфты, при этом нажимной диск подпружинен к наружной полумуфте.

На фиг. 1 изображена муфта, об10щий вид; на фиг. 2 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез В-В на фиг, 1; на фиг. 4 - разрез Г-Г на фиг. 3.

Муфта состоит из наружной 1 и

15 внутренней 2 полумуфты, соединенные замыкающими элементами, например стопорами 3, подпружиненными пружинами 4 и связанные с подвижным в осевом направлении нажимным диском 5. по20средством продольно расположенных поводков 6, а также концеврй выключатель 7. Внутренняя полумуфта 2 снабжена концентрично расположенным по окружности торцовой поверхности 8

25 лунками 9, нажимной диск 5, подпружиненно посредством пружины 10, связан с наружной полумуфтой 1 и посредством поводков 6 взаимодействует с лунками 9 торцовой поверхности 8

30 внутренней полумуфты 2 в рабочем с : стоянии и с ее торцовой поверхностью 8 при перегрузках. Нажимной диск 5 установлен с возможностью взаимодействия с концевым выключателем 7 привода 11 посредством подпружиненного пружиной 12 и станине 13 рычага 14.

Муфта работает следующим образом. Крутящий момент передается от привода 11 через внутреннюю полумуфту 2, соединенную с наружной полумуфтой 1 замыкающими элементами, подпружиненными стопорами 3, пружинс1ми 4. Нажимной диск 5 находится в исходном положении - в осевом направлении и синхронно вращается вместе с внутренней 2 и наружной 1 полумуфтами посредством продольно расположенных поводков прижатых к лункам 9 торцовой поверхности 8 внутренней полумуфты 2 пружинами 10.

Когда величина передаваемого крутящего момента превосходит расчет.ную, подпружиненный стопор 3 под действием радиальной составляющей силы, сжимает пружину 4 и выходит из зацепления с наружной полумуфтой 1. Начинается .относительное перемещение - поворот внутренней полумуф ты 2 относительно наружной полумуфты

1на некоторый угол. В результате поворота происходит взаимодействие поводков 6 с торцовой поверхностью 8 внутренней полумуфты 2 - снимается пружина 10 и перемещает в осевом направлении вдоль ступицы наружной полумуфты 1 нажимной диск 5 с поводками б. НажимнЬй диск 5 поворачивает рычаг 14 и воздействует им на ксмщевой выключатель 7, тем самым отключает привод 11 машины, растягивая пружину 12. После устранения неполадок в механизмах машины и пуске привода 11 внутренняя полумуфта

2воэвргидается в первоначальное положение. Продольно расположенные поводки 6 прижимаются к лункам 9 торцовой поверхности 8 внутренней полумуфты 2 пружинами 10. Нажимной диск

5 отходит в исходное положение, дава

возможность сжаться пружине 12 и повернуть рычаг 14 до упора, разъединив его от концевого выключателя 7. При изменении направления вращения и превышении величины передаваемого крутящего момента, муфта автоматически отключает, привод.

Конструкция - муфты при различных неполадках в электросхеме управления продолжает работать, как предохранительная, тем самым создает надежность в работе машины. Непостоянство передаваемого крутящего момента не воздействует на рабочие органы автоматического останова во время .работы муфты и только при перегрузке дают команду на ее отключение, а этоприводит к удлинению срока службы деталей муфты и к повышенной надежности и долговечности работы муфты.

0 Предлагаемую муфту наиболее целесообразно применять в механизмах с частым реверсом.

Формула изобретения

Предохранительная муфта с автоматическим выключением привода, содержащая две концентрично установленные полумуфты, соединенные замыкающим элементом, а также нажимной диск, связанный посредством поводков с одной из полумуфт с возможностью осечого перемещения и взаимодействия с концевым выключателем, о т л ичающаяся тем, что, с целью повышения надежности работы, на торцовой поверхности внутренней полумуфты выполнены лунки, поводки жестко связаны с нажимным диском,

0 а их концы размещены в лунках внутренней полумуфты, при этом нажимной диск подпружинен к наружной полумуфте.

Источники информации,

С принятые во внимание при экспертизе

1. Авторское свидетельство СССР 665145, кл. F 16 D 43/20, 1978.